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Types de courroies d'entraînement à Friction

Types de courroies d'entraînement à Friction

Systèmes de courroie d'entraînement à friction puissance en respectant une poulie de la courroie de transmission. Ils sont utilisés comme une option économique dans des applications industrielles, automobiles et commerciales. Ils sont très faciles à installer et ne requièrent aucune lubrification. Il existe différents types de courroies d'entraînement à friction.

Transmission par courroies

Cette ceinture est appelée une ceinture V ou vee parce que sa section efficace est en forme de V. Ces ceintures sont habituellement trouvées sur les véhicules plus anciens. Remplacement des courroies est peu coûteux et devrait être remplacé tous les trois ans ou 36 000 milles, car ils sont vulnérables à une défaillance. Il existe deux types de courroies trapézoïdales, la courroie dentée et la courroie trapézoïdale standard. La courroie dentée a effilé des côtés qui forme autour d'une poulie ou engins avec des rainures ou des dents, généralement utilisés dans des applications de charge élevée. Rainures de courroie fournissent une prise en main plus ferme sur les poulies ou d'engins, empêchant ainsi les feuillets et prolonger la vie de la courroie. Les lecteurs de courroie standards ne sont pas aussi larges que la courroie dentée. Disques de courroie standard conviennent parfaitement aux applications de faible charge, étant donné que ces charges ne nécessitent pas la précise rotation des engrenages.

Cale de courroie

Une courroie de coin peut fournir jusqu'à 25 000 heures de service. Selon son utilisation, il peut durer environ trois à cinq ans. La ceinture de cale a un rendement de transmission de puissance de plus de 95 pour cent et est un dérivé direct de la courroie. Toutefois, il a une section trapézoïdale plus profonde par rapport à une courroie de largeur de toit similaire. Cette conception offre une plus grande capacité de transmission de puissance.

Courroie de distribution

La courroie de synchronisation apparaît dans certains moteurs à arbre à cames. Entraînements par courroie timing sont le choix des constructeurs automobiles comme ils font moins de bruit et coûtent moins cher à fabriquer que les chaînes. Lire le manuel de votre véhicule pour trouver la distance recommandée pour le remplacement de votre courroie de distribution. Point milliaire recommandée varie de 60 000 à 105 000. La courroie de distribution fonctionne en tournant l'arbre à cames à exactement la moitié de la vitesse du vilebrequin. Tout cela est fait, tout en maintenant un alignement précis.

Courroie plate

Il existe deux types de courroies plates. Il s'agit de petites courroies sans fin tissé et courroies plates de la puissance plus élevées. La petite ceinture tissée de sans fin est utilisée lorsque les vibrations minimale sont exigée par la poulie lors de la conduite. En revanche, la courroie plate de puissance supérieure a des sillons longitudinaux dans la surface de la ceinture. Ces rainures réduisent le coussin d'air qui génère de la courroie plate pendant la course sur une poulie.