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Taille de pneu vs poids pour l'économie de carburant

Taille de pneu vs poids pour l'économie de carburant

Pneus sont impliqués dans deux types de résistance qui ont une incidence de kilomètrage de gaz : la résistance et la résistance au roulement de poids. Ces deux parasites affectent votre kilomètrage de gaz, mais les comparaisons des deux peuvent être une comparaison entre les pommes et les oranges.

Résistance de poids

Résistance de poids porte sur la force nécessaire pour déplacer le poids de la voiture. Énergie de combustion est transmise du moteur à l'essieu. Il doit y avoir suffisamment d'énergie pour faire tourner l'axe, qui est combattue par le poids de la voiture. Kilos en trop sur ou dans la voiture nécessitent également une énergie supplémentaire pour les garder en mouvement. Ce n'est pas la même que la résistance causée par la friction.

Résistance au roulement

Résistance au roulement comprend toutes les sources de friction et la résistance une fois que la voiture est en mouvement constant. Résistance au roulement est créée par la largeur du pneu, la bande de roulement, le matériau souple (hystérèse), utilisé pour le revêtement routier du pneu, la surface de la route elle-même et l'état de la route.

Pas de poids seul

Quiconque courses quoi que ce soit sur les roulettes--voitures, bicyclettes, et coll.--sait que réduire poids améliore les performances. Pneus légers créent un véhicule plus léger, donc moins de résistance poids. Mais des études montrent que les pneus d'originales pour la plupart des véhicules sont plus susceptibles de créer la résistance au roulement moins. Concepteurs de voitures sont très attentifs à la résistance au roulement et ils ont beaucoup de données scientifiques pour les aider à choisir le meilleur pneu pour la voiture.

Avantages et inconvénients de l'échelle

Résistance au roulement est augmentée par des pneus plus larges, car il n'y a plus de contact avec la route, donc plus de frottement. En revanche, les pneus plus larges ou des pneus avec des bandes de roulement plus profondes et plus hystérétique (caoutchouc souple) matériel seront abaissera kilomètrage de gaz sur une route plate sèche. Sur les surfaces inégales ou glissants, cependant, spécialité pneus, comme tout terrain ou pneus à neige, sont plus sûres et plus de carburant efficace...

Le carburant inefficace

Consommation d'essence est inefficace. Moins de 20 pour cent de l'énergie originale produite par combustion dans une automobile tourne effectivement les roues. De cela, la résistance au roulement engloutit un tiers du carburant. Si vous réduisez la résistance au roulement de 10 %, vos économies sur l'essence sont susceptibles de se situer autour de 1 %.

Usure normale

Résistance au roulement est augmentée par l'usure des pneus. Le pneu correctement gonflé moyens, au cours de sa vie, créera résistance au roulement de 20 % supplémentaires.