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Spécifications d'alignement frontal une Chevy Nova-1965

Spécifications d'alignement frontal une Chevy Nova-1965

Un alignement correct sur le Nova veillera à ce que le véhicule peut conduire en ligne droite. Si l'alignement du véhicule se déclenche, il peut causer le véhicule tirer vers la gauche ou droite, mettre un stress excessif sur le système de suspension et autres porter sur vos pneus. Il y a trois éléments à l'alignement : le castor, la cambrure et les orteils. Chacun de ces contrôles de facteurs manœuvres du véhicule directement et avec impatience et également contribuer à l'agilité du véhicule en vent de travers.

Roue avant

L'ajustement de la roue avant améliore la stabilité et limite aussi l'effet des vents et des imperfections de la route. La plage pour le réglage de la roue avant doit être un demi-degré positif à un an et demi degrés positifs ; le degré positif est le réglage préféré de lanceur de sorts.

Carrossage

Le réglage de carrossage limite ou réduit la charge sur le roulement de la roue extérieure. Il améliore également votre virage. La spécification pour le carrossage est: 0 à 1 degrés positifs. La préférence est moitié une mesure positive.

Pincement des roues

Le pincement des compensent le mouvement vers l'arrière qui se produit lorsque le véhicule est mis en branle. Le réglage du pincement des roues donne stabilité directionnelle et minimise l'usure des pneus. La spécification pour le pincement des roues est un quart degré positif à degrés positifs trois huitièmes. La spécification de pente direction essieu est sept degrés. Voici les spécifications de ratio de pivot de roue : la roue intérieure, la roue extérieure, 18 et 20 degrés et degrés trois quarts.

Contrôles et alignement

Lors de l'exécution de ces contrôles, utiliser l'équipement spécialisé d'alignement. Conduire le véhicule devant la machine alignement et placer des outils de calibration sur les roues avant. Alignements convient sur une machine d'alignement et de préférence dans un magasin d'alignement certifié.