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Que veut dire le Tier 3 émissions normes pour les moteurs Diesel lourds ?

Que veut dire le Tier 3 émissions normes pour les moteurs Diesel lourds ?

Moteurs diesel hors route, heavy duty sont régies par un ensemble distinct des normes d'émission par rapport à leurs homologues sur route. Visé à en tant que normes Tier, Tier 1 a été créé en 1994, niveaux 2 et 3 ont été créés en 1998, à diminuer entre 2001 et 2008.

Accord de coopération

La déclaration de principes portant création du système de niveau était un processus de coopération par lequel les normes ont été collectivement négociées pour niveau 1 conforme aux normes d'émission Tier 3 entre l'Environmental Protection Agency (EPA), le California Air Resources Board (CARB) et plusieurs fabricants principaux de moteur diesel, y compris Cummins, Mitsubishi, Isuzu et Komatsu.

Norme d'émission

Niveau 3 normes pour l'oxyde d'azote et hydrocarbures sont semblables à l'utilisation de l'autoroute, lourds, normes des moteurs diesel, mais les normes d'émission de particules n'ont pas été adoptées. Sous niveau 3 soufre contenu du carburant diesel hors route a été exemptée des règlements environnementaux. Pour ouvrir la voie pour le niveau 4, l'EPA a mandaté abaissée de soufre contenu dans les carburants diesel hors route jusqu'à 15 parties par million de compter de juin 2010 dans les applications de camion.

Post-traitement de gaz d'échappement

Les niveaux 1, 2 et 3 sont destinées à être remplies par l'intermédiaire de l'avancement des technologies moteur, permettant peu utilisé d'échappement gaz catalyseurs de post-traitement ou oxydation.

Niveau 4

Niveau 4 normes ont été approuvées par l'EPA en 2004 et s'échelonneront entre 2008 et 2015.