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Procédé de fabrication de pistons

Vue d'ensemble

Un gros plan de trois pistons des cylindres dans une usine.

La tige

Le piston commence comme un neuf pieds de long, tige en aluminium massif. La raison en aluminium est utilisé, c'est qu'il est léger, résistant à la rouille et facile à couper. Une scie coupe alors la tige en petits morceaux à des longueurs variées appelés limaces.

Le poinçon

Une presse à poinçonner et colorant sont préchauffées tandis que la limace se déplace dans un four, chauffant à la même température que la presse à poinçonner. La limace est ensuite retirée du four et placée dans le punch. La presse s'applique à 2 000 tonnes de pression sur la limace, il forge dans la forme de base d'un piston. Ce processus génère beaucoup de chaleur, afin que le piston doit être refroidi pendant une heure.

Le four

Après que les pièces forgées refroidissent, ils vont au four deux fois plus. La première fois est à une température plus élevée, à renforcer le métal. La deuxième fois est à une température plus basse pour le stabiliser.

Le tour

Un tour est ensuite utilisé pour couper du métal excédentaire de la forme de base du piston, rapprocher prenant son aspect fini. Petits trous sont alors percés sur les côtés, pour créer des passages d'huile pour le piston. Le même tour impressionne ensuite trois anneaux sur le dessus du piston. Ces anneaux, ou des rainures, aident le piston glide et laissez-le former un joint étanche à l'air.

Les trous de l'axe de piston

Un grand trou est alors percer à travers les deux côtés du piston. C'est où l'axe de piston ira, qui est utilisé pour fixer le piston sur la bielle lors du montage du moteur.

La fraiseuse

Une fraiseuse rase ensuite jusqu'à quelques centimètres de chaque côté du piston où les grands trous ont été forés pour l'insertion de l'axe de piston. Il s'agit de réduire le poids global du piston. Un autre milling machine prend un métal plus hors de la zone où les trois anneaux sont formées plus tôt, portant le piston rapproche à sa forme définitive.

Terminons le travail

Une autre tour rase quelques millimètres plus hors de la partie supérieure, permettant ainsi le piston étendre lorsque la chaleur s'accumule à l'intérieur. Puis une machine grave les informations de modèle et de la production. Un travailleur humain ajuste ensuite les arêtes vives du piston créé au cours de la production. Les trous créés pour l'axe de piston sont alors soumises à une machine qui lisse, ce qui permet de l'axe de piston pour s'adapter confortablement. Enfin, les pistons pulvérisé de l'eau désionisée, enlevant tout lubrifiant ou huile recueillies dans le cadre du processus de fabrication. Après qu'ils sont secs, ils sont prêts à l'emploi.