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Problèmes de pot catalytique de Toyota

Problèmes de pot catalytique de Toyota

Bien qu'il pourrait tout aussi bien être un cas de la variation de la qualité des carburants comme l'un de l'obsolescence programmée, le fait demeure que l'échec de catalyseur entre les cinquième et sixième génération (1996-2006) Toyota Camry est endémique. Non seulement pouvez ignorer cela problème a conduit à des dommages au moteur catastrophique, il peut aussi être très coûteux à corriger et difficile d'empêcher à l'avenir.

Fonction de convertisseur catalytique

Convertisseurs catalytiques sont raccordés à des tuyaux d'échappement, habituellement justes derrière le moteur où les collecteurs de la Banque adverse se joignent dans un tuyau. Ces dispositifs se concentrent et stockent la chaleur de l'échappement dans une matrice de type nid d'abeille et l'utiliser pour convertir les émissions plus toxiques du moteur aux formes plus inertes. Les chats ont légiféré comme obligatoire dans les années 70 et sont trouvent sur chaque voiture vendue aux Etats-Unis depuis lors.

Échec de convertisseur

Avant l'utilisation répandue des chats automobiles, toute l'essence utilisé dissous conduisent à la fois pour protéger le moteur et empêcher la détonation. Toutefois, il a été rapidement découvert que plomb et autres additifs seraient s'attachent à la matrice du convertisseur, colmatage et rendant inutile. Aujourd'hui, la cause la plus fréquente de l'insuffisance de chat est en surchauffe, même si la contamination de la matrice reste encore un problème.

Toyota Cat échecs

Bien que les cinquième et sixième génération voitures sont sujettes à la surchauffe du chat, le problème semble particulièrement dominateur sur les modèles de 2001. Le premier signe de défaillance est une lumière « check engine » persistants, qui peut venir au démarrage mais est plus susceptible de le faire après l'extension de la marche au ralenti. Quand le chat devient terminal, elle affectera alimentation haut de gamme, l'accélération et économie de carburant.

Cause de l'échec

Les moteurs modernes utilisent un ou une paire de sondes d'oxygène (sondes O2) dans le flux d'échappement afin de déterminer la quantité de carburant le moteur brûle par rapport à la prise d'air. Ceci est important car si il y a trop peu de carburant dans le mélange, le moteur fonctionnera beaucoup plus chaud, endommager et surchauffe le chat. Selon certains mécanismes de concession, Camry semble présenter un défaut de la sonde O2 qui provoque son échec prématurément, mais ne déclenche pas une lumière "check engine". En l'absence de capteur, l'ordinateur passe en mode « boucle ouverte » et utilise sa meilleure estimation sur rapport air/carburant pour faire tourner le moteur, qui sera souvent trop pauvre à basse altitude.

Solutions

Remplacer le capteur O2 avec une unité de rechange plus robuste, comme ceux produits par Bosch. Si votre chat est endommagé, vous pouvez payer 2 000 $ pour un remplacement de stock, mais une unité de 300 $ générique fonctionnera tout aussi bien et conservera toujours la conformité des émissions. Veillez à réinitialiser les codes du moteur après remplacement.