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Problèmes avec un alternateur Intermittent

Problèmes avec un alternateur Intermittent

Propriétaires de voitures peuvent devenir extrêmement frustrés avec alternateurs intermittents : si la partie a mal tourné complètement, la source du problème serait facile à retrouver. Avec un alternateur parfois bonnes, parfois mauvais, le problème est insaisissable, puisqu'il ne sera plus observable la plupart du temps. En comprenant les problèmes liés aux alternateurs intermittents, vous pouvez déterminer si l'alternateur est en effet le coupable de la racine.

Mouvement erratique ampèremètre

Si votre voiture, en bateau ou génératrice stationnaire a un ampèremètre, l'aiguille se comportent de façon erratique. Parfois, il sera dans la fourchette normale, mais d'autres fois qu'il va sauter partout soudainement de sous-charge à une surcharge.

Lumières erratiques

Lumières de gradation et de devenir lumineux par intermittence est un signe que l'alternateur est d'avoir des problèmes intermittents. ASE (Automotive Service Excellence) certifiés techniciens à 2 voiture Pros vous recommandons de vérifier tous les fils d'abord s'assurer qu'ils sont en contact. Si elles le sont, l'alternateur est à blâmer.

Hésitation momentanée

Hésitation et décrochage est un problème commun avec un alternateur intermittent. Vérifiez d'abord le système de carburant afin d'éliminer la cause. En second lieu, Découvrez tous les autres circuits électriques, tels que le système d'allumage, de les éliminer. Si tous les autres systèmes sont bons, le problème est dans l'alternateur.

Problèmes de température chaud

L'alternateur étant dans le compartiment moteur, il chauffera avec le moteur. Quand le moteur et l'alternateur sont froids, tout fonctionne bien ; l'alternateur est d'éteindre la tension correcte pour charger la batterie, sans pointes de tension ou des chutes de tension. Comme l'alternateur se réchauffe, les problèmes commencent à se produire comme indiqué par l'ampèremètre. L'aiguille de l'ampèremètre peut commencer à sauter sauvagement ou entrer dans la gamme de sous - ou over - charging.

Les composants internes de l'alternateur fonctionnent à froid, mais lorsqu'ils chauffent, un composant mauvais cessera de fonctionner. C'est parce que la résistance interne du composant mauvais change ; mauvaises connexions internes aussi séparent lorsqu'il est chaud. Un alternateur qui fonctionne correctement lorsqu'il est froid mais s'arrête de fonctionner lorsqu'il est chaud est un signe commun d'un problème intermittent d'alternateur.