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Problème avec le câblage d'une remorque utilitaire

Problème avec le câblage d'une remorque utilitaire

Câblage de remorque utilitaire moyen trouver les fils pour les feux, feux stop et feux clignotants sur le véhicule de remorquage fil harnais et les raccorder une fiche adaptée. Le câblage correspondant sur la remorque se connecte à l'autre côté de la fiche. Les feux de la remorque fonctionnent exactement comme les feux arrière du véhicule tracteur, il est donc facile de trouver les bon fils en débranchant les feux arrière et de vérification de la tension. La plupart de la détresse des remorques de câblage vient de ne pas installer une connexion de bonne terre et de câblage de la remorque incorrectement.

Instructions

• Trouver les connecteurs à vos feux arrière. Pour les voitures, ils sont généralement situés dans le tronc, mais vous devrez peut-être retirer un couvercle de protection. Pour les camions, l'Assemblée Eclairage arrière est plus variée, et vous devrez peut-être supprimer la protection plus mécanique pour accéder à la fiche. Allumer la lumière et vérifier la tension dans les bouchons à l'aide de la lampe test. Identifier le fil porteur de la tension pour les feux. Recherchez tension pour freinage et les clignotants de la même manière et identifier les fils.

• Couper les fils identifiés dans l'étape 1 et épissure de nouveaux fils dans les fentes. Voitures plus nord-américain et remorques utilitaires nécessitent quatre fils qui peuvent être connectés à une prise standard, plate, quatre pôles. Pour cette fiche, le fil de terre est blanc et la broche de la prise de terre est nue à la fin du véhicule mais enveloppés dans du plastique à l'extrémité de la remorque. Les trois autres broches sont nus à la fin de la remorque et enveloppés dans du plastique à l'extrémité du véhicule. Les trois broches connecter aux fils qui sont brunes pour les feux, verts pour l'arrêt clair et jaune pour la gauche clignotant et feu stop et clignotant droit.

• Câbler la moitié de la fiche avec les trois broches blindés aux fils correspondants du harnais. Les fiches viennent souvent avec plusieurs pieds de fil déjà attaché afin qu'aucun raccords supplémentaires s'avèrent nécessaires. Pour éviter les ennuis plus tard, assurez-vous que le fil de terre est bien fixé sur un cadre métallique propre du châssis du véhicule tracteur et épissures bonnes connexions. Tester les fonctions à la fiche à l'aide de la lampe test. Laisser le bouchon et câblage dans le coffre de la voiture ou de l'attacher au châssis du camion près de l'attelage.

• Fil de la remorque pour faire correspondre les fonctions plug identifiées à la traction du véhicule. Installer un fil automobile de l'ensembles de feux arrière de la remorque sous le châssis à l'avant de la remorque. Attacher au cadre avec attaches autoblocantes. Les fils de plomb à proximité de la coupe d'attelage de remorque, attacher solidement et laisser environ 2 pieds pour le raccordement au véhicule tracteur.

Pour les remorques qui verront la fréquente utilisation, cette partie libre du câblage est souvent endommagée par une exposition aux intempéries et débris de la route et une source d'ennuis avec le câblage. Pour éviter d'avoir à remplacer le câblage principal, insérez un 2 pieds « lien sacrificiel » avec moitiés de fiche correspondante dans le circuit. Tie la remorque principale Branchez en toute sécurité à l'avant du cadre de remorque et laisser la « connexion douce » prendre le dommage tel qu'il est facilement remplaçable.