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Performance de Honda Civic hybride

La Honda Civic est restée généralement légèrement en avance sur sa concurrence en termes de technologie et consommation de carburant, mais il n'a jamais été la voiture la plus cool sur la route. Super économe HF Civic CRX des années 1980 et l'introduction d'une version hybride en 2003 sont des exemples des technologies économes en carburant. Le dernier des deux modèles en sirotant le gaz reste en production à partir de 2014.

Extérieur

Le 2014 Honda Civic Hybrid est 179,4 pouces de long, 69 pouces de largeur et 56,3 pouces de hauteur. Ce boîtier compact repose sur un empattement de 105,1-po, et le poids total est de 2 873 livres dans sa configuration de base.

Dans sa base de garniture, la Civic hybride de 2014 est bien équipée, comme il est livré en standard avec jantes alu 15 pouces, télédéverrouillage, alarme, rétroviseurs extérieurs électrique, essuie-glaces à intermittence, aileron arrière et phares automatiques.

Intérieur

La Civic Hybrid 2014 peut transporter cinq personnes. Ses sièges avant ont 39 pouces de hauteur, 42 pouces d'espace pour les jambes, 56,6 po de pièce d'épaule et 50,5 pouces d'espace hip. Les sièges arrière ont 37,1 pouces de hauteur, 36,2 po d'espace pour les jambes, 53,3 po de pièce d'épaule et 51,4 pouces d'espace hip. Le tronc n'est pas spacieux, car il ne détient que 10,7 pieds cubes de fret--1,8 pi3 moins que la berline Civic, en raison de la batterie de l'hybride.

Cabine de la Civic Hybrid est livré avec des charges de fonctionnalités standard, dont un communiqué distance carburant-remplissage de portes et du coffre, miroirs de courtoisie côtés conducteur et passager, liseuses, croisière tapis de sol, affichage multi-info Intelligent, commandes au volant, audio, Bluetooth et i-MID contrôles, un système audio 6 haut-parleurs, radio AM-FM-CD-MP3 avec 160 watts, un écran tactile de 7 pouces, entrée USB et Bluetooth audio streaming, caméra de recul, de croisière, et mains-libres Bluetooth connectivité.

Groupe motopropulseur

La Civic hybride de 2014 a deux systèmes de propulsion. Le moteur à essence est un 1,8 litres, quatre cylindres, SOHC, unité i-VTEC qui développe 110 ch à 5 500 tr/min et 127 pi-lb de couple entre 1 000 et 3 500 tr/min. Sauvegarde le moteur à essence est un moteur électrique de 144 volts qui produit 23 chevaux de 1 546 à 3 000 tr/min et à 78 pieds-livres de couple de 500 à 1 546 tr/mn. Ce groupe motopropulseur hybride se raccorde à une transmission à variation continue.

Avec le système hybride, la Civic hybride de 2014 est classée 44 mi/gal ville, 47 mi/gal route et 46 mpg combiné. Ce n'est pas voiture de sport plus, car il faut une seconde 10,1 pour elle pour atteindre 60 km/h--une seconde plus lente que la Civic EX avec un FPC.

Sécurité

Norme de sécurité est abondantes dans le Civic Hybrid de 2014, et ils comprennent alerte de collision avant, alarme de départ de voie, stabilité et l'antipatinage, freins antiblocage, assistance au freinage, LED Feux diurnes, deux sacs gonflables avant, Airbags latéraux avant, rideaux gonflables latéraux au et prétensionneurs de ceinture de sécurité avant.

Ces fonctionnalités de sécurité tout ajoutées jusqu'à la bonne cote de la NHTSA. La Civic hybride a reçu quatre étoiles en crash frontal sécurité et résistance de roulement et cinq étoiles en toute sécurité de collision latérale.

Prix

Le 2014 Honda Civic Hybrid porte un prix de base de $ 24 635 et pics à $ 27 335 avec cuir et un système de navigation.