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Motopropulseurs hybrides

Motopropulseurs hybrides

Véhicules hybrides disposent de groupes motopropulseurs qui incorporent un essence et un moteur électrique. Avec l'aide du moteur électrique, le moteur à essence est capable de graver nettement moins de carburant. Cela augmente la consommation d'essence et maintient les émissions de gaz d'échappement au minimum. Il y a plusieurs aspects dans lequel un groupe motopropulseur hybride diffère d'un moteur à essence classique et la transmission.

Moteur électrique

Véhicules hybrides tirait son nom, c'est que la voiture est propulsée par un moteur à essence classique qui est secondé par un moteur électrique. Le moteur électrique est branché séparément à la transmission, telles que chaque moteur peut fonctionner indépendamment de l'autre. Cela permet le moteur électrique se prendre sur tout à fait parfois en croisière, optimisation de la consommation de carburant réalisable avec moteur à essence de l'hybride.

Batteries

Le moteur électrique dans un groupe motopropulseur hybride est propulsé par un certain nombre de petites batteries, généralement situé à l'arrière du véhicule pour égaliser la répartition globale du poids. Les batteries sont chargées par le moteur à essence, ainsi que lors des freinages. C'est pourquoi les véhicules hybrides ne doivent pas être branché sur les prises de courant, comme c'est le cas avec les véhicules entièrement électriques.

Transmission

La transmission dans un groupe motopropulseur hybride combine la puissance de l'essence et les moteurs électriques avant de l'envoyer aux roues motrices. La plupart des hybrides offrent une transmission à variation continue (CVT), qui permet au moteur d'essence pour s'exécuter à la valeur optimale pour répondre aux exigences actuelles de conduite. Beaucoup disposent également d'une option de transmission manuelle à 5 vitesses. Sportives hybrides, tels que le Honda CR-Z, peuvent offrir une boîte manuelle à 6 vitesses.

Système de freinage

Groupes motopropulseurs hybrides disposent d'un système de freinage régénératif spécial relié aux roues motrices. Lorsque le véhicule est ralenti ou arrêté, une partie de l'énergie expulsé dans l'évolution dynamique du véhicule est conservé par le système de freinage régénératif. L'énergie est alors redirigé vers les batteries du moteur électrique, qui permet au système hybride à compter moins sur le moteur à essence.