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Mercedes 560SL informations

La Mercedes-Benz 560SL fait ses débuts en 1985 avec la coque Type 107 qui fut d'abord utilisée avec la 350SL 1970. La 560SL était un coupé cabriolet qui a été spécialement conçu pour le marché des États-Unis et a été initialement proposé pour moins de 50 000 $. Durant sa dernière année de production, en 1989, le prix à payer était passé au-dessus de $ 64 000.

Groupe motopropulseur et la transmission

Toutes les années de modèle de la Mercedes 560SL étaient équipées d'un moteur de 5,6 litres, V-8 de cames qui produit 227 chevaux et 279 pieds-livres de couple. Le moteur V-8 a été couplé à une transmission automatique.

Performances

La Mercedes-Benz pouvait accélérer de 0 à 60 miles par heure en huit secondes et avait une vitesse de pointe près de 136 miles par heure (mph). En 2008, la 560SL 1986 de Mercedes a reçu une mise à jour Environmental Protection Agency (EPA) estimée de 12 miles par gallon (mpg) ville et 16 mi/gal sur la route.

Équipements de

La Mercedes 560SL était équipé d'un différentiel à glissement limité, sellerie cuir, anti-blocage des freins, côté airbag conducteur, radio stéréo avec cassette et un miroir de côté de passager de puissance.

Production

Production de la Mercedes-Benz 560SL ont totalisé 45 469 unités entre 1986 et 1989. Il y avait 11 631 unités fabriquées en 1986, avec un prix de départ de 48 200 $. Il y avait 13 394 unités fabriquées en 1987, avec un prix de départ de $ 55 300. Il y avait 12 193 unités fabriquées en 1988, avec un prix de départ de $ 61 130. La dernière année, 1989, voit une baisse de production à 8 251 unités avec un prix de départ de $ 64 300.

Châssis

La 560SL a été construit autour du châssis que Mercedes-Benz dénommé en interne R107. Le châssis R107 est tout d'abord introduit en 1972, avec la 350SL et continue en cours d'utilisation pendant 18 ans. Collectionneurs et amateurs de considèrent la 560SL à être l'icône culturelle qui définie les voitures de châssis de Mercedes-Benz V8 R107.