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Les différences entre une Ford 390 & une Ford 302

Les différences entre une Ford 390 & une Ford 302

Bien que les moteurs de Ford 302 et 390 sont moteurs à huit cylindres, la 302 et le 390 proviennent de familles de moteurs différents. Par conséquent, les différences entre ces deux V8s Ford ressemble à celle de la différence entre les pommes et les oranges. Le 390 est un big-block et le 302 est un petit bloc ; les deux moteurs ont été construits à des fins fondamentalement différentes.

Différences

La différence majeure entre le 390 Ford et le 302 est le déplacement. Le 390 a 390 po3 de déplacement, alors que le 302 déplace 302 pouces cubes. Déplacement se réfère au volume couvert par les pistons tous de haut à bas dead center--c'est en fait une mesure du volume de la chambre de combustion. Avec déplacement accru, un moteur génère plus de puissance. Il faut aussi plus de carburant pour fonctionner à son aire de répartition optimale qu'un moteur avec moins de déplacement doit fonctionner à son aire de répartition optimale.

Ford 390

Le 390 Ford, un moteur de série FE, a été fabriqué entre 1961 à travers les années 1970. Le bloc moteur et les têtes sont nettement plus importantes que de la 302. Plus étroitement apparentés aux autres gués de gros blocs de l'époque comme la 427 et 428, le 390 a été question de la norme Ford pour moyennes à grosses voitures et camionnettes. Le 390 a été construit pour être un moteur de calme et de bon fonctionnement avec la puissance et le couple à gérer les besoins des grandes voitures et camionnettes de l'époque.

302 Ford

Un moteur Ford « série 90 degrés » fabriquées entre 1968 et 1990, la 302 a été construit pour rivaliser avec les moteurs Chevrolet similaires de la journée. Bien qu'utilisée dans les autres Fords dont la Crown Victoria et le F-150, le 302 est surtout associé à la Mustang. Grande puissance dans un petit paquet a été son but, complètement en face de la mission de la 390. Plus tard dans les années 1980 et 1990 comme coût du carburant est devenu un problème de l'industrie automobile, le 302 devint le grand et puissant moteur pour la majorité des Ford, sous forme de gros blocs comme le 390 étaient énergivores.