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Les caractéristiques du chariot élévateur M10a

Fabriqués par des sociétés telles que Dresser Industries et International Harvester, le chariot élévateur M10a est un terrain accidenté, véhicule de manutention manuelle. Traditionnellement utilisé par les militaire et lourde de construction, le M10a n'est plus fabriqué mais beaucoup sont encore en usage. Spécialistes des véhicules industriels et militaires vendent brocante M10a chariots élévateurs, et les manuels de réparation et de pièces de rechange sont également disponibles.

Dispositifs de levage

Comme les autres chariots élévateurs à fourche, le M10a est une machine mobile qui utilise deux fourchettes pour déplacer des charges de hauteurs et de différents endroits. Plusieurs chariots élévateurs utilisent électrique et gaz power mais la M10a est moteur à diesel. Moteurs diesel offrent une puissance accrue pour l'utilisation sur terrain accidenté et plus pratiques faire le plein en plein air ou éloignée. Contrairement à plus petits chariots élévateurs ayant une voiture à glisser les fourches de haut en bas, le M10a a une rampe hydraulique semblable à une grue.

Capacité de levage

Capacité de levage de la M10a est 10 000 lb. La rampe hydraulique, montée sur un pivot à l'arrière, s'élève à quelques pieds au-dessus de la hauteur du chariot élévateur. Le moteur diesel entraîne la pompe de la rampe hydraulique, fournissant la puissance. Le M10a est long et bas avec roues largement espacés à l'avant et arrière pour la stabilité. Bien que conçu comme un chariot élévateur, différents outils tels que des seaux industriels ou cages de personnel peuvent joindre à la fourche pour une grande variété de tâches, telles que le levage du personnel ou le transport de gravats et débris.

Sa direction encadrée articulée

Le M10a a articulé de cadre de direction plutôt que de direction coordonnée trouvé sur plus petits chariots élévateurs. Châssis de la M10a est articulé, et la direction du véhicule change par le pliage de la charnière. Ce mécanisme de direction permet une plus grande manoeuvrabilité et maintient le couple maximal pendant le processus de direction, ce qui permet du M10a diriger par-dessus les obstacles sans perte de puissance. Comme les autres véhicules articulés, inversant pose plus de difficultés que coordonné car la partie arrière se déplace dans la direction opposée à la direction inverse classiques tels que d'une voiture de direction

Couverture de terrain

Articulé de la direction et la puissance du moteur diesel permettent la M10a traverser le terrain accidenté comme les champs et les chantiers de construction. Le M10a a pneumatiques plutôt que les chenilles. Alors que les pneus limitent l'inclinaison et une maniabilité sur des objets volumineux par rapport aux chenilles, l'augmentation de la vitesse et la fiabilité permet une plus grande flexibilité. Les pneus sont également plus faciles à réparer que les titres et n'endommagent l'asphalte et les surfaces asphaltées.