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Le vus le plus populaire en Amérique

Le vus le plus populaire en Amérique

Alors que certains pourraient penser des vus comme étant comme américain comme la tarte aux pommes, ces greffons du camion en fait dépassé cette marque il y a longtemps. La seule chose apple pie et VUS ont en commun est qu'ils ont tous deux sont revenus d'Allemagne ; une origine là, et un juste a voyagé là d'Amérique pour aider à écraser le troisième Reich. Pas étonnant alors que fortunes le SUV ont augmenté et diminué avec l'Amérique, ou que, à compter de 2011, ils sont au début une montée lente vers le haut des tranchées et dans une position rentable sur le marché.

Honda CR-V

Avec un volume de vente mensuel de 21 683, le Honda CR-V cogné Escape de Ford à la première place dès avril 2011, mais décalé en réalité environ 3.000 unités derrière l'évasion en 2010. Le CR-V n'est pas exceller dans toute une chose mis à part sa maniabilité bonne-pour-une-SUV, mais ses MSRP de $ 21 895, cotes de 21 mi/gal ville et 28 mi/gal route, excellents crash test cotes, espace intérieur et la longue liste des caractéristiques favorables à la famille fait un bon choix tout autour pour les familles sur un budget. C' est 180 ch quatre-cylindres est adéquat pour le transport autour de son poids à vide de 3 386 livres, mais ça ne va pas à n'importe quel flux de condensateurs de puissance n'importe quand bientôt. Le CR-V est un peu comme une brosse à dents ; ça va toujours faire, ni plus ni moins qu'exactement ce que vous l'avez acheté à faire.

Ford Escape

Avec son mec plus respectueux, miniature-Explorer semble, l'évasion ne semble pas à première vue que ce serait mieux CR-V de Honda en économie de carburant. Cependant, son poids à vide inférieur 100 livres et 171 chevaux quatre cylindres sont capables d'inaugurer cette $ 21 240 (avril 2011) trucklet à un respectable 23 ville et autoroute 28 mi/gal. L'évasion regorge de caractéristiques de haute technologie, y compris les freins antiblocage, contrôle de stabilité, téléphone portable et connexion MP3 et un sept haut-parleurs en option, système audio HD avec le stockage de musique numérique. Pour ceux qui sont prêts à sacrifier 6 mi/gal en ville et 3 mi/gal sur l'autoroute, Ford offre un plus divertissant V6 240 ch qui se traduira par 0 à 60 fois en 8,1 secondes. Fait intéressant, l'évasion de quatre cylindres est le seul SUV sur cette liste disponible avec une transmission manuelle--une fonctionnalité qui peut aider à détourner l'attention des acheteurs de sa manipulation légèrement inférieure à la normale et les freins.

Chevrolet Equinox

Pour les fans de la vieille Pontiac Aztek, on dirait de l'Equinox Chevrolet $ 22 995 peut-être porter l'anneau de familiarité. L'Equinox 2011 picks sur bon nombre de proportions de l'Aztek vieux et eux lisse pour créer quelque chose d'assez attrayant. L'effet est quelque chose comme verrouillage Carrot Top dans un placard pendant trois ans et ayant Kirsten Dunst sortir. L'équinoxe est un peu lourd à livres 3 786, et son moteur 182 chevaux est capable de pousser à 60 mi/h en une seconde assez moyen de 9,3. Fans de ne pas s'endormir au volant pouvez cocher la case spécifiant optionnel 264 chevaux V-6 de Chevy. Les plus gros tirage de l'équinoxe est son intérieur nouvellement amélioré et des équipements et son solidement style extérieur, qui sont avérés bienvenus tendances sur le marché des SUV américain.

Toyota RAV4

Pour $ 22 475, Toyota offre un spacieux vus de trois-rangée avec quatre roues motrices, un V6 269 chevaux et un respectable 19 mpg ville et cote de kilométrage autoroute 27 mi/gal. Oui, vous pouvez aller avec la base 179 chevaux 4 cylindres si vous voulez un mpg 3 supplémentaire dans la ville et 1 mi/gal sur la route, mais vous donnerai jusqu'à 2,5 secondes de sprint très respectable 7.2 secondes à 60 mi/h de la V-6. En regardant le prix, l'équipement et la performance, il est difficile de voir pourquoi n'importe qui opteraient pour la compétition. Oh, attendez, là c'est... le RAV4, comme son cousin de la Camry, serait probablement se perdre dans le stationnement de sa propre concession. Alors que le goût est subjectif, le RAV4 est un SUV pour les gens qui sont plus préoccupés par l'utilité réelle de se faire remarquer.

Ford Explorer

Tandis que "Amérique SUV" peut se classent cinquième sur cette liste, certains seraient prétendent que c'est la seule véritable SUV là-dessus. L'Explorateur est un camion réel, avec roues arrière motrices, vrai à quatre roues motrices, 7,6 pouces de garde au sol, une capacité de remorquage de 5 000 livres et un V6 de 290 chevaux standard. Alors que le fait que le haut moteur de ce camion est un V6 peut sembler un peu décevant pour certains, il est utile de rappeler que V-8 la première génération de l'Explorateur sont venus à la fête avec beaucoup moins de chevaux et un peu plus de poids que le V-6. Avec ses regards dur, longue liste d'équipements de haute technologie et de l'intérieur de haute qualité, le seul inconvΘnient de l'Explorateur est qu'il est encore un petit camion parmi les grosses voitures. Espace intérieur n'est pas tout à fait à la hauteur avec la Honda ou Toyota et sa dynamique de conduite plus étroitement de celles d'un F-150 miroir qu'une Camry. Mais comme les regards de la RAV4, c'est une question de préférence personnelle.