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L'histoire de la Mustang Gt 350

Le célèbre Shelby Mustang GT350 est un coupé haute performance qui proviennent de la Ford Motor Company. Il a été fortement modifiée par l'ancien pilote Carroll Shelby avec un puissant moteur V8 et à l'écoute de la suspension. Le GT350 a fait place à la Mustang GT500 beaucoup plus puissant, équipé avec le 390 et 428 cubique-pouces V-8 s en 1968.

Origines

Carroll Shelby était un pilote de course très réussi qui a recueilli une attention nationale en 1958 pour capturer la première place dans une Aston Martin à 24 heures France de course LeMans. Une malformation cardiaque Shelby mis à l'écart, et il chercha à faire fructifier sa notoriété de course dans le développement de voitures juridiques rues haute performance. Son premier projet était de serrer une Ford 289 V8 dans un roadster 2 places de fabrication britannique AC Ace, qui est devenu l'AC Cobra 289 et plus tard l'AC Cobra 427 fabriqués entre 1961 et 1967, selon le site Conceptcarz.

Shelby et Mustang

Tandis que Shelby était occupé à produire l'AC Cobra, Ford Division chef Lee Iacocca a imaginé la sportive Ford Mustang, un coupé 2 portes avec un capot allongé, pont arrière court, sièges baquets et console centrale. Cette voiture compacte astucieuse, qui a débuté en 1964, a été commercialisée pour la nouvelle génération d'acheteurs de voitures qui voulaient quelque chose de plus élégant et plus fringant que ce qui a poussé leurs parents. Shelby a reconnu le potentiel de la Mustang et tente d'appliquer la même philosophie de la Mustang qu'il a utilisé sur l'AC Cobra.

Naissance de la GT350

En janvier 1965, la Shelby Mustang GT350 fait ses débuts. C'était à peine street legal. En effet, en s'est avérée trop de voitures pour certains propriétaires. Il a comporté un capot en fibre de verre, un pouce cubique 289 V8 qui avait les modifications suivantes: 4 voies carburateurs montés sur les collecteurs d'admission à tours, un carter d'huile en aluminium, fabriqué en-têtes complétées par double silencieux d'échappement et verre-pack. La boîte manuelle à 4 vitesses Borg-Warner a été logé dans un boîtier en aluminium et GT350 en vedette une suspension sport avec renforcée avant triangles et d'amortisseurs Koni. La banquette arrière et une quantité considérable d'isolation ont été supprimés afin de réduire le poids.

Puissance et Performance

Le 289 V8 disposaient d'une 10.0:1 taux de compression et l'alésage de 4 pouces et la course de 2.9 pouces. Les 289 généré 306 chevaux et un couple de 329 lb-pi, la force de torsion le moteur génère pour les sauter de la voiture sur la ligne de départ d'un arrêt de mort. Il atteint 0-60 mi/h en seulement 6,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 149 mi/h.

Dimensions

La Shelby Mustang GT350 possède les mêmes dimensions que le modèle de fabrique : un empattement de 107,9 po, 181,5 pouces de longueur, 68,1 po de largeur et 55,1 pouces de hauteur. Son poids de trottoir était seulement 2 788 lbs.

Production

Un total de 562 GT350s ont été produites en 1965 avec 36 « GT350R » modèles destinés à la course. Au total, un total de 5 384 GT350s ont été produits par le biais de 1968. En 1966, environ 1000 GT350H modèles ont été produits pour la société de location de voiture Hertz. Les modèles GT350H ont été peint en noir avec des bandes racing "BOLD".