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KX125 Spécifications de fourche

La moto Kawasaki KX125 est considéré comme une concurrence dirtbike. Son moteur monocylindre deux-temps motorise le vélo 192-lb avec un disque six-vitesse de transmission et de la chaîne en développant environ 41 chevaux. La fourche avant fournit le contrôle de direction et suspension à le KX125.

Angle de fourche

L'angle de fourche, dénommé le râteau de la moto, est de 27 degrés. Si le point de pivotement de la roue avant directement dépassaient le moyeu de la roue avant, l'angle de fourche serait de zéro degré. Plus l'angle d'inclinaison la stabilité plus linéaire, la moto a. Motos ont râteaux de plus de 30 degrés, tandis que plus manœuvrable dirtbikes et sport vélos ont des angles de fourche inférieurs.

Suspension avant

La suspension avant, partie de l'Assemblée de la fourche avant, de la KX125 utilise des cartouches afin d'obtenir un effet amortisseur avec un mouvement de 11,81 po. À titre de comparaison, la suspension arrière est un amortisseur unique bras oscillant avec 12,2 pouces de voyage.

Pneus et freins avant

La Kawasaki KX125 utilise un unique disque de frein hydraulique à l'avant et l'arrière de la moto. Le vélo utilise un pneu de R21 80/100 sur la roue avant. Freins arrière sont aussi des freins à disque hydrauliques avec un pneu légèrement plus grand de R19 100/90 monté.