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Installation de 4G 63 Timing Belt

La 4G 63 est un moteur de 2,0 litres quatre cylindres que Mitsubishi a fabriqué depuis 1982. Il apparaît dans une variété de véhicules construits par Mitsubishi et Chrysler, en particulier durant les années 1990. La Mitsubishi Eclipse fait de 1990 à 1998 est un véhicule commun le moteur 4G 63. La courroie de distribution sur ce moteur permet le vilebrequin à conduire l'arbre à cames, gardant les rotations de l'arbre à cames et vilebrequin synchronisées afin que les pistons de feu à l'heure correcte. Une courroie de distribution nécessite généralement le remplacement après 60 000 miles.

Instructions

• Retirez le câble de la borne avec une clé à douille, afin de que ne pas démarrer le moteur accidentellement négatif de la batterie. Débrancher les couvertures pour la courroie de distribution externe et déposer le tendeur de courroie externe. Détacher la courroie de distribution externe de ses pignons.

• Débranchez le flasque extérieur et le pignon de vilebrequin avec une clé à douille. Retirer le ressort pour l'intérieur tendeur de courroie de la pompe à eau et débranchez le tendeur. Détacher la courroie de distribution intérieure de ses pignons.

• Faites tourner le pignon de vilebrequin intérieure pour aligner les marques de distribution sur le pignon interne avec les marques sur l'avant du carter de distribution. Installer la nouvelle courroie de distribution intérieure autour du pignon de vilebrequin intérieure afin que la travée supérieure de la courroie est bien tendue et les marques de distribution encore alignement.

• Connecter la poulie pour le retraité de courroie de synchronisation interne et tourner à la main jusqu'à ce que la courroie de distribution intérieure a une déviation d'environ 1/4 po. Maintenir la poulie en place et serrer le boulon de fixation de la poulie de courroie de distribution intérieure à 15 pieds-livres avec une clé dynamométrique.

• Tirez sur le tendeur de courroie intérieure vers la pompe de l'eau autant que possible et serrez les boulons de fixation du tendeur avec la clé à douille. Se connecter au printemps pour le tendeur de courroie interne à la pompe à eau.

• Retirez la fiche du trou sur le côté arrière du bloc-cylindres par le pignon de pompe d'huile. Insérer un outil avec un diamètre de 8mm dans le trou pour maintenir le pignon de pompe d'huile en place.

• Fixer le pignon de vilebrequin externe sur le vilebrequin avec une clé à douille et aligner les marques de distribution sur le vilebrequin, si nécessaire. Installer la nouvelle courroie de distribution externe sur le pignon de vilebrequin externe, le pignon de pompe d'huile et le pignon d'arbre à cames dans cet ordre. Assurez-vous que la courroie de distribution externe est tendue sauf sur le tendeur de courroie externe.

• Aligner les marques de distribution sur le vilebrequin, si nécessaire. Desserrez le boulon de montage pour le tendeur de courroie externe, ce qui permet du tendeur appliquer la tension de la courroie de distribution externe. Retirer l'outil de l'arbre de pompe à huile en maintenant en place et tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour déplacer le pignon d'arbre à cames vers l'avant par deux dents à prendre le relais dans la courroie de distribution.

• Fixez les inférieure et supérieure, boulons de montage pour le tendeur de courroie externe dans cet ordre. Régler le tendeur sur la courroie de distribution externe de sorte que le débattement de la courroie de distribution extérieur à sa plus longue travée est d'environ 1/2 pouce.

• Remplacer les couvercles pour la courroie de distribution extérieur avec une clé à douille. Branchez le câble sur la borne négative de la batterie.