.

Gowithboh.com

Informations sur le 1995 Lexus ES300

La ligne de véhicules de luxe de Lexus ES fait ses débuts en 1990 lorsque le constructeur automobile essentiellement frappé des insignes de Lexus sur une Toyota Camry et surnommé le ES 250. En 1992, Lexus a emprunté encore une fois la plate-forme de la Camry de Toyota, mais plus soigneusement affiné ses caractéristiques stylistiques et standards pour créer le ES 300. Le 1995 ES 300 était pratiquement identique au modèle de 1992, à l'exception d'un moteur V6 plus puissant que le constructeur automobile a ajouté en 1994.

Extérieur

La position dans l'année-modèle 1995, le 300 ES entrait dans sa quatrième année de production et est demeurée relativement stable à l'année précédente. L'EPA a officiellement classé cette berline de luxe dans le segment des compactes, car il était relativement faible à 187,8 pouces de long, 70,1 pouces de large et 53,9 po de hauteur. Il montait au sommet d'un empattement de 103,1 pouces et pencher la balance à seulement 3 374 livres.

À l'extérieur, cette berline de luxe est venu norme avec beaucoup de fonctionnalités haut de gamme pour l'époque. La liste des fonctionnalités standard inclus antibrouillard, éclairage de courtoisie, puissance et miroirs chauffants, jantes alu 15 pouces et essuie-glaces intermittents. Pour les acheteurs qui voulaient un peu plus de luxe, Lexus a également proposées jantes chromées, entrée sans clé et un panneau de toit transparent en option.

Intérieur

À l'intérieur, le 300 ES était relativement spacieux pour une berline compacte. Dès le départ, l'informatique en vedette 37,8 pouces de hauteur, 43,5 po d'espace pour les jambes, 56,1 po de pièce d'épaule et 55,9 pouces d'espace hip. La banquette arrière était un peu plus à l'étroit, mais avait encore 36,6 pouces de hauteur, 33,1 po d'espace pour les jambes, 55,1 po de pièce d'épaule et 54,3 pouces d'espace hip. L'EPA nominale 300 ES 92 pieds cubes de volume de passagers total et 14-pieds cubes d'espace de cargaison dans le coffre.

Étant une berline de luxe signifiait que le 300 ES a dû revenir avec beaucoup d'équipements de prime. La liste des fonctionnalités standard inclus double airbags frontaux, Sièges tissu, sièges avant électriques, volant ajustable, climatisation automatique, vitres électriques et verrouillage centralisé et un système audio AM-FM-cassette. Lexus a également offert un changeur de CD, sièges avant chauffants, sellerie cuir et un volant gainé de cuir en option.

Groupe motopropulseur

Sous son capot, le 300 ES comporté un moteur V6 de 3,0 litres qui produisait 188 ch à 5 200 tr/min et 203 pi-lb de couple à 4 400 tr/min. Ce moteur relié à une transmission automatique quatre vitesses livré la puissance aux roues avant.

Lorsque l'EPA a été testé le 1995 ES 300, il a reçu l'économie de carburant de 20 mi/gal ville et 28 mi/gal route de 23 mi/gal combinée, mais des révisions pour le processus de test en 2008 a chuté ces numéros à 18 mi/gal ville, 26 mi/gal route et 21 mi/gal combinée. Peu d'acheteurs a examiné les 300 ES une voiture de performance, mais il effectué relativement bien pour son époque et de la classe, car il a sprinté à 60 mi/h en seulement 8,3 secondes et effacé le quart de mile en 16,2 secondes.

Suspension et freinage

Le ES 1995 300 en vedette un système de suspension indépendante aux quatre roues, qui lui donnait un bel équilibre, d'agilité et de performance. Le système de suspension avant était une installation de contrefiche de MacPherson avec une barre stabilisatrice et la suspension arrière était un bobine printemps-style avec une barre stabilisatrice.

Portant la Lexus en toute sécurité à un arrêt était un système de frein à disque aux quatre roues, avec antiblocage. Les freins avant utilisé rotors ventilés pour aider à garder les choses une petite glacière pour réduire le frein se fanent.