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Histoire du Design automobile

Histoire du Design automobile

Le look des voitures suit les tendances et les désirs du peuple, mais que les voitures de la fin des années 1990 le prouver, il n'y a rien de nouveau dans leur conception. Comme tous les autres modes, la conception des voitures va désormais en cycles, voyageant entre purement fonctionnelle et extravagant. Dessins doivent maintenant se concentrer non seulement sur les éléments visuels, mais aussi sur l'efficacité énergétique, utilisation des énergies renouvelables et de la sécurité des passagers.

Premières voitures

Le premier modèle de voiture, créé par Guido do Vigevano en 1335, était prévu pour un véhicule par le vent. Ce design italien avait un moulin à vent serait d'équiper les engins qui a transformé les roues. En 1678, un prêtre catholique, le père Ferdinand Verbiest, a construit une voiture à vapeur pour l'empereur chinois. La première voiture connue pour se déplacer par ses propres moyens a été conçue par Nicholas Joseph Cugnot en 1769 ; Il pesait 8 000 livres et avait une vitesse de pointe de 2 mi/h. Il a été spécialement conçu pour déplacer les canons et donc ferait pencher vers l'avant sinon fourni un contrepoids approprié, comme un Canon, sur ses roues arrière. Dans les années qui suivirent, plusieurs voitures avec des moteurs de vapeur ont été fabriquées et vendues

Moteur à essence

En 1893, les frères Duryea a produit la première voiture à essence. Ils ont monté un moteur à essence 4 chevaux à un carrosse tiré par des chevaux et ajouté fois une transmission et une inflammation. En 1896, 13 wagons de cette conception ont été vendues aux États-Unis. La société émiettée, cependant, lorsque les frères se sont séparés sur des pratiques commerciales. En 1899, Ransom Eli Olds, fondateur de Olsmobile, a commercialisé sa voiture Curved Dash. Il s'agissait de la première passe de voiture produite aux États-Unis. Plus de 11 000 ont été vendus entre 1902 et 1904. Ford a également conçu une voiture essence et a commencé la production et les ventes en 1903.

Voitures américaines est resté un chariot sans chevaux dans un style jusqu'en 1906, quand la Rolls-Royce Silver Ghost a été vendue. Cette voiture est resté en production jusqu'en 1925. C'est un six cylindres qui assis plus bas sur le sol et avait un moteur à l'avant, plutôt que sous le coin salon. Cela a amélioré sa capacité dans les virages et lissé le trajet.

Voitures de tourisme

Dans les années 1920, après la seconde guerre mondiale, design automobile changé de manière significative. Voitures est devenu plus longtemps et ont été conçues pour les voyages. Des circuits ont été ajoutés pour laisser un espace pour les bagages. Windows ont été ajoutés aux côtés de la voiture, et marchepieds ont été ajoutés le long de la base. La voiture a été divisée en trois sections principales : un compartiment moteur à l'avant, un habitacle au milieu et un compartiment de rangement à l'arrière. Autres fonctionnalités, telles que les phares, les ailes, les pneus de rechange et les emblèmes de la marque, ont été apposées à ces compartiments.

Rationalisation des

Pendant la grande dépression, les voitures est devenu plus léger afin de réduire la traînée, d'améliorer la consommation d'essence et de réduire le poids de la voiture. En conséquence, phares et autres fonctionnalités est devenu partie de la structure de base de la voiture au lieu de juste être apposée sur le cadre.

Post-WWII

WWII a présenté les conceptions qui imitait les chasseurs à réaction. Cela signifiait ajoutant des orifices d'admission air, pare-brise incurvés et nageoires de la queue. De même, feux arrière ont été remodelés pour ressembler à des brûleurs. Ces conceptions a fait place aux des muscle cars des années 1960. Pendant ce temps, la Ford Mustang, Dodge Charger et Chevy Camaro tous firent leur apparition. Ils ont couru sur moteurs V8 et étaient destinés à exploiter la puissance brute pour la vitesse. Dans les années 80, voitures de prestige conçues pour ceux qui ont l'argent pour épargner est venu sur la scène. Pendant cette ère voitures européennes est devenu populaires aux États-Unis. Dans les années 1990 une conception fonctionnelle retournée, conduisant à la popularité de la SUV et autres gros véhicules.

Nouveau millénaire

L'insécurité financière et le renchérissement du gaz du début des années 2000 a conduit à un changement majeur dans la conception de la voiture : le développement des électriques, hybrides ou à hydrogène alimenté des voitures. Ces voitures ont été publiées par plusieurs fabricants et achetées par ceux qui sont intéressés par le mouvement écologiste et ceux qui essaient de lutter contre la hausse du coût du gaz.