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Histoire de la MG

Histoire de la MG

MG automobiles est un constructeur d'automobiles britannique connu pour roadsters biplace qui a contribué à l'essor des étincelles dans l'industrie de la voiture de sport aux États-Unis au cours de l'après-guerre au début de la fabrication. La société souvent lutté financièrement et parfois a enduré propriétaires indifférents. Il a été finalement traqué sur le marché américain, mais il produit certaines des voitures sport abordables plus frappants pour les acheteurs sur les deux côtés de l'Atlantique.

Naissance de MG

MG, Morris Garages, a été fondé en 1924 par William Morris et Cecil Kimber. La paire s'est associée à initialement produire les roadsters conçus par Kimber et salons sur châssis automobile Morris. En 1929, l'entreprise déménage dans une usine à Abingdon, Oxfordshire, où il resta jusqu'en 1980.

Le cerveau

Morris a été 47 lorsqu'il créa MG, mais qu'il avait plus d'une décennie d'expérience automobile derrière lui quand il a développé l'entreprise. Entre 1912 et 25, il a produit 56 000 voitures de Morris. Son Morris Minor a été très populaire en Angleterre depuis plus de 5 décennies. Il acheta également la Wolseley et Riley des constructeurs automobiles.

Le concepteur

Kimber, 36, était responsable de l'apparence de MG, créant le Type M et T-Type SGM, qui est devenu une icône britannique dans un style voiture de sport. Il a un style radiateurs pour par exemple Wrigley, un fournisseur pour Morris Motor company, Wrigley fut rachetée par Morris en 1921. Kimber rejoint Morris comme directeur des ventes et devint plus tard son directeur. Morris personnellement possédé MG et l'a vendu à sa compagnie en 1935, menant à Kimber ayant entre en conflit avec le Conseil d'administration de Morris. Il démissionne en 1941.

Le T-Type

Héritage de Kimber a laissé une empreinte plus grande MG que Morris. Les Types de T a commencé la production en 1936 avec la TA par TF TG modèles produits jusqu'en 1955. Le T-Type était arborait une solide conception avant-guerre avec défenses de ponton, projecteurs séparés de chaque côté du radiateur, portes suicide, pare-brise rabattable et fil-jantes. C'était la plus grande réalisation de Kimber.

BMC

La British Motor Corporation a acheté MG en 1952. Mais BMC possédait également Morris Minor, Mini Cooper, Austin, Austin-Healey, Wolseley et Riley. Ces marques ont rivalisé contre l'autre. Certains bien vendent, mais d'autres pas. Cela a forcé une fusion avec Jaguar pour devenir British Motor Holdings en 1966, qui a ensuite fusionné avec Leyland Motor Corporation en 1968 pour devenir British Leyland. Il signifierait en cas de catastrophe à MG.

British Leyland

British Leyland appartient maintenant un nombre difficile à manier de marques. Elle s'est concentrée sur sa marque haut de gamme que Jaguar au détriment du travail MG. frappe en qualité de MG compromis les années 1970. Nouvelles émissions américaines et consignes de sécurité gravement touché le génie et le style de la MG Midget, BTP et MGB FT V8 modèles exportés vers les États-Unis En 1980, MG a abandonné le marché américain.

Aujourd'hui

MG est vendu à British Aerospace en 1988, qui a ensuite vendu à BMW en 1994. En 2000, MG est devenu le groupe de MG Rover. Il boitait, vendre la MG F et MG TF voitures de sport et un petit nombre de modèles, jusqu'à ce qu'il a été vendu en 2005 à la Nanjing Automobile Group. Les nouveaux propriétaires a revigoré la MG TF. Il vend maintenant MGs sur le marché européen.