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Histoire de la Jeep J20

American Motors Corporation produit la camionnette Jeep J20 de 1974 à 1987. C'est la version de trois trois-quarts de tonne de la Jeep J10 et la progéniture de la Jeep Gladiator. Le J20 vedette le même style de carrosserie comme le Jeep Cherokee et Wagonner avec la boîte à cargaison d'estampillé ou étape côté conventionnel. Le J20 Jeep a également partagé les mêmes composants mécaniques et châssis que les Cherokee et Wagonner.

Origines

Le J20 Jeep pleine grandeur était essentiellement le même camion que le gladiateur de Jeep, qui était la version Pick-up de la Jeep Wagonner lancée en 1963 par Kaiser-Jeep. En 1970, le modèle trois trois-quarts de tonne de gladiateur en vedette un empattement de 132 pouces et le poids de la note de 7 000 lb American Motors Corporation acheta Kaiser Jeep en 1970 et éliminé la plaque signalétique du gladiateur en 1972 de l'appeler simplement « Jeep » ou « Jeep J-Series ». Si Chrysler Jeep provient de AMC en 1987, il a chuté à la gamme de camions série J en faveur des micros Comanche. Chrysler a produit les Comanches jusqu'en 1992.

Caractéristiques

Le J20 Jeep et ses frères et sœurs, le J10, vedette de la même architecture que le Cherokee-Wagonner. Il avait le même essieu avant, tableau de bord et le système Quadra-Trac en option pour les modèles à quatre roues motrices. La Jeep a également partagé construction camion carrosserie sur cadre de Cherokees. Le J10 et J20 est venu avec la même garniture comme modèle pionnier de la Cherokee. Le J10 comporté un empattement 119-po, le J20 était disponible avec l'empattement 119 pouces ou l'empattement allongé de 131 pouces pour la version longue. Équipement standard sur le J20 ont des accents extérieur grain de bois, chrome avant pare-chocs, Sièges tissu, moquette, doubles cornes, enjoliveurs, brightwork autour des fenêtres, puissance de 12,5 pouces freins avant à disques et une boîte à gants verrouillable.

Sous le capot

Une AMC 360 cubique-pouces V8 était équipement standard dans la Jeep J20. Alésage du moteur était de 4,08 pouces et la course mesurée 3,44 pouces. Il présentait un ratio de 8,5-à-1compression et un carburateur de deux-baril pour générer de 175 ch et 285 pi-lb de couple. Le moteur optionnel était une version carburateur quatre de la 360 qui a mis au point 195 chevaux et 295 pieds-livres de couple. Une manuelle à trois vitesses fut la transmission standard au match la 360, mais un manuel de 4 vitesses en option ou automatique trois vitesses de General Motors étaient disponibles.

Dimensions et capacités

Le J20 avait une capacité essieu de 3 500 lb et essieu arrière jusqu'à 5 500 £. Le rapport de l'essieu arrière standard était 3.93-à-1, tandis que la version 4.09 à 1 était facultative. Le J20 était légèrement plus polyvalent que les vieux camions de Gladiator, avec un poids nominal brut de 8 000 lbs. Corps de la J20 sur l'empattement court mesuré 193,6 pouces, identique à la J10 et 205,6 po lorsqu'il est placé sur l'empattement long. Le corps mesurée 78,9 pouces de hauteur, et le profil de la camionnette était grand à 65,9 pouces. Espace pour les jambes de l'ACR était un généreux 45 pouces et la chambre de hanche était 38,3 po. Le réservoir à essence a tenu 19 gallons. Les acheteurs pourraient ajouter un réservoir de carburant de 20 gallons en option.