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Fiche de 1939 Buick 4 portes berline

Fiche de 1939 Buick 4 portes berline

En 1939, berline à quatre portes de Buick, appelé la Buick Roadmaster 80, ne représente que 3 pour cent du total des ventes du constructeur de l'automobile. C'était en raison de son prix élevé, ce qui avait réduit la demande pour la berline de style berline cinq places. Le chef de canton a été publié initialement en 1936, avec la série 80 ayant inox garniture entourant la pare-brise et la lunette arrière. Le modèle 1939 n'avait encore quelques différences de précédent Roadmaster véhicules, y compris les nouvelles technologies pour un douceur de roulement.

Style

Le 1939 Buick Roadmaster 80 avait un 4/5 type de corps de Sal, qui avait beaucoup de mêmes caractéristiques initialement introduites en 1936 par Buick de style. Cependant, en 1939 un nouveau GM de tout acier « Tourelle Top » corps a été offert avec des projecteurs en forme de balle. En outre, le pare-brise a une pente très raide. Freins hydrauliques étaient standards et les enjoliveurs et la grille de la 1939 étaient plus audacieux et plus attrayant.

Fiche extérieur

La Roadmaster Buick 80 de 1939 avait un empattement de 133,5 pouces. La piste sur l'avant et l'arrière a égalé 59,6 po. La longueur réelle du véhicule est venu en environ 213,5 pouces, avec une largeur de 75,5 pouces. Le ratio de la longueur-à-empattement était 1.6:1. En outre, le chef de ce canton avait une garde au sol de 7,8 pouces et un poids à vide de 4 480 livres. Le système de freinage en vedette ventilés, disques avant et tambours arrière supportant le véhicule à propulsion arrière. Suspension avant indépendante avec un essieu, suspension arrière à ressorts bobine a donné la Roadmaster Buick 80 de 1939 une douceur de roulement.

Spécifications de moteur

Le moteur sur la Roadmaster Buick 80 de 1939 a été placée à l'avant du véhicule et avait un alignement longitudinal. Le moteur lui-même était un droit, ou "inline", avec soupapes en tête ou généraux/je-culasse, structure. 5,2 L, moteur huit cylindres, 16 soupapes a eu un déplacement de 5 231 centimètre cube. En outre, 141 ch à 3 600 tr/min est venu standard avec une boîte à trois rapports avant sélecteur Wilson. Buick a ajouté nouvelles chambres de combustion et turbulateur pistons, ce qui entraîne un taux de compression accru de 6.35:1. Ce véhicule a eu un haut rapport de démultiplication de 1,00 et un rapport final de 4.18. L'alésage et la course ont été 3,44 x 4,31 pouces. L'eau est le liquide de refroidissement recommandé. La vitesse de pointe de la Roadmaster Buick 80 de 1939 était 101,9 mi/h.