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Différences entre la Mustang 1967 et 1968

Il pourrait ont commencé comme une re-marque voiture économique de Falcon en 1964, mais en 1967 750Li de Ford avait déjà atteint sa vitesse de croisière comme une légende dans son propre temps. En 1967, la Mustang a vu son premier remaniement majeur et une flopée de nouveaux moteurs allant d'un 200-cubique-pouces six droites à la massive 428 Cobra Jet. Le wagon redessiné était une évolution plus gros, plus rapide, plus raffinée de son prédécesseur ; une recette fine, mais celui qui a duré pendant seulement deux ans, jusqu'à ce qu'il a été redessiné à nouveau en 1969 pour être plus grand, plus rapide et encore plus sophistiquée. Mais pour beaucoup, les voitures de 1967 et 1968 sont encore la Mustang de première génération définitive--grâce en grande partie à un certain vert 390 GT conduit comme un Bullitt et descendre les collines de San Francisco.

Extérieur

La Mustang de 1968 était munie de clignotants à l'avant de chaque aile et de réflecteurs à l'arrière des deux côtés de la voiture. Les deux éléments ont été installés en réponse aux exigences du gouvernement fédéral et ne figuraient pas sur le modèle de 1967. Bien que l'ouverture de la grille est identique pour les deux années, les emblèmes de grill diffèrent. Considérant que le modèle de 1967 en vedette un emblème de grill avec deux barres horizontales au centre du gril, les barres ont été supprimés pour le modèle 1968. La taille du cheval en cours d'exécution dans le centre de la grille est également passée en 1968. Le mot « M-U-S-T-A-N-G » figurait toujours sur chaque aile, mais les majuscules de 1967 modèle utilisé et le modèle de 1968 utilisé le script. Les entrées d'air simulé situé entre les portes et les pneus arrière du modèle 1967 ont été supprimés pour le modèle 1968.

Intérieur

Seules des modifications mineures ont été faites à l'intérieur du modèle 1968. La texture des panneaux de porte était légèrement différente, étant donné la conception des poignées de portes et fenêtres régulateur. Les rayures en peluche de la sellerie changèrent de face côte à côte en 1967 à vers l'avant et vers l'arrière en 1968. Par mesure de sécurité, les sièges avant du modèle 1968 étaient équipés d'un verrou pour empêcher le dossier du siège d'aller de l'avant à moins que le verrou a été engagé. Le modèle de 1967 n'avait aucune telle loquet. Le design du volant a été entièrement redessiné pour le modèle 1968. Où comme volant de 1967 en vedette trois rayons et un anneau rembourré dans le centre de la roue, roue de direction de la 1968 inclus seulement un coussin monobloc qui s'étend d'un côté de la roue à l'autre. Comme un autre signe de l'accent mis sur la sécurité, le modèle 1968 inclus des ceintures de sécurité abdominales et épaule ; le modèle de 1967 était seulement équipé de ceintures sous-abdominales.

Moteurs

Les deux années de modèle ont été offertes avec le moteur six cylindres de 200 pouces cubes en équipement standard. Les deux modèles ont également offert les moteurs 289 et 390-cubique-pouces. Toutefois, le moteur 289 a été abandonnée au milieu de la campagne de production de 1968 en faveur du nouveau moteur 302. A également introduit dans le milieu de l'année de production de 1968 était le 428 Cobra Jet engine.