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Dépannage de carburateur ATV

Dépannage de carburateur ATV

Lorsque vous rencontrez des problèmes avec votre VTT, souvent le carburateur peut être le coupable secrète. Une foule de choses peut aller mal avec elle, mais il n'y a pas besoin d'être frustré. Il existe plusieurs tactiques de dépannage base, que vous pouvez utiliser pour comprendre ce que le problème est sans gaspiller de l'argent ou les déplacements inutiles vers le garage.

Définition

Un carburateur est la section dans le moteur d'un véhicule où le carburant est transformé en vapeur et mélangé à l'air afin de s'enflammer dans les cylindres du véhicule.

Conseils de dépannage base

Si votre moteur est en cours d'exécution environ et/ou durement la marche au ralenti, cela signifie probablement il y a quelques saletés obstruant le carburateur. Le plus gros problème avec ce problème de fixation vont recevoir vers le carburateur, qui est souvent enterré assez profondément dans le moteur.

Si le carburateur est mal bouché, vous devrez démonter et le nettoyer. Ce n'est pas difficile, exigeant seulement les compétences de base mécaniques. La chose la plus importante à retenir est de garder une trace d'où chaque partie va, faire un graphique si nécessaire. Vous aurez besoin un carburateur spécialisé nettoyant pour exécuter cette tâche.

Vous pouvez prendre hors du bol de flotteur sans démonter le carburateur complet. C'est généralement le problème avec un rude inactif, si le problème n'a pas été enregistrée dans une autre partie du véhicule. Nettoyer la cuvette avec nettoyant carburateur et une brosse à dents. Nettoyer les jets principaux et lents aussi bien. Avant de vous reconnecter la cuvette, vérifier le joint de cuvette pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Cela peut être la cause de plusieurs problèmes différents.

Réglage du carburateur

La plupart des problèmes avec les carburateurs impliquent un réglage incorrect. Apprendre à mettre un carburateur dans le réglage correct est la meilleure tactique de dépannage.

Il y a un mélange idéal entre le carburant et l'air que le moteur de votre voiture a besoin pour fonctionner avec une efficacité maximale. Les problèmes avec votre carburateur et, par conséquent, votre moteur pourraient être le résultat de ce mélange étant hors tension. Pour savoir si le mélange est optimal, trouver le point où votre moteur revs à plein rendement. S'il y a trop d'air, il ralentit. S'il y a trop peu, il ralentit également le. Quelque part au milieu, il s'exécutera le plus rapide.

Il devrait y avoir une vis sur le côté du carburateur de l'ATV. Plus la vis est vissée vers l'extérieur, plus l'air est autorisé dans le moteur. Avec le moteur éteint, tournez la vis jusqu'à ce qu'il soit et compter combien de tours il prend. Ce sera votre retour dans le cas où les réglages ne fonctionnent pas. Puis tournez la vis vers le réglage de base.

Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur, tournez la vis dans, ou vers la droite. Faire 1/4 tour à tour jusqu'à ce que vous remarquez le régime moteur baisse. Puis tournez-le dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la vitesse remonte vers le haut. Travailler pendant un certain temps jusqu'à ce que vous sentez que vous avez trouvé le « sweet spot ».

Si vous tournez la vis complètement, et continuer à augmenter le nombre de tours, alors vous devez un gicleur de taille différente pour votre moteur. Si vous vissez tout cela que la manière et le nombre de tours du continuer à monter, vous avez besoin d'un plus gros. Si vous avez les visser tous le moyen de sortir et ils ont atteint toujours pas, vous avez besoin d'une plus petite.

Si ce processus n'a aucun effet, puis votre carburateur est probablement bloqué par la saleté de soit le filtre à air à l'embouchure du carburateur ou le gicleur est bloqué avec la saleté. Cocher les deux d'entre eux.