.

Gowithboh.com

Comment utiliser une Gage sous vide pour vérifier un moteur de voiture

Comment utiliser une Gage sous vide pour vérifier un moteur de voiture

Il existe de nombreuses fonctions sur une automobile qui peut être surveillée par le panneau de jauge du moteur. Pression d'huile, niveaux de carburant et même le système de charge sont représentés sur le tableau de bord de la plupart des véhicules. Ne serait-il pas agréable si il y avait une jauge spécifiquement conçue pour effectuer le diagnostic des moteurs ? Imaginez être capable de regarder votre tableau de bord et d'identifier des problèmes de moteur comme un échappement bouché ou même un joint de culasse sauté. Ce sont des problèmes que la plupart des propriétaires de véhicule sont obligés d'avoir diagnostiqué par un mécanicien professionnel. Mais il y a une jauge qui vous aideront à identifier ces problèmes : un manomètre.

Instructions

• Véhicule de parc sur une surface plate dure. Placer le véhicule en « parc » ou « neutre » si c'est un levier de vitesse. Régler le frein de stationnement et ouvrir le coffre.

• Localiser un tuyau d'aspiration dans le compartiment moteur. Ce doit être une simple source de multiple et non pas une source de multiple avec évent. Dans la plupart des cas, ce sera une source directe de collecteur. Notez que dans les véhicules de l'EFI (injection électronique) équipé, c'est préférable de faire de départs dans la ligne de la source du système de chauffage.

• Insérez la jauge dans le tuyau. À l'aide du raccord en T du kit vacuomètre, insérer le T dans la conduite d'aspiration en tirant la ligne de son mamelon sur le collecteur et en plaçant sur un mamelon de la Place de T. l'autre mamelon T dans l'orifice d'aspiration où vous avez supprimé la ligne. Le dernier mamelon du T est connecté au tuyau menant à la jauge.

• Démarrer le moteur. Avec le moteur en marche, contrôler le vacuomètre, prendre des notes sur le comportement de l'aiguille. Comparer ce comportement au graphique qui accompagne la jauge. La jauge permettra d'identifier des problèmes tels que l'échappement bouché, soupapes usés et guides, collecteurs qui fuites et joints tête pauvres. Même mauvais timing ou mélange carburant incorrect peut être détecté avec une jauge à vide.

• Effectuer les réparations nécessaires. Corriger les problèmes détectés et faites tourner le moteur à nouveau pour regarder la jauge. Quand tout va bien, déconnecter vacuomètre, réinstaller le tuyau de graissage du collecteur d'aspiration du véhicule et fermer le capot.

Conseils et avertissements

  • Il est souvent plus facile d'avoir un programme d'assistance s'asseoir à l'intérieur du véhicule et rev le moteur, si nécessaire.