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Comment trouver un court-circuit dans une voiture

Comment trouver un court-circuit dans une voiture

Électricité se déplace dans un cercle appelé un circuit. Un court circuit, souvent appelé une courte, est défini comme celui qui permet à l'électricité parcourir un chemin différent que celui initialement prévu. Souvent une courte provoquera un fusible à la pop, surtout quand il est sur le côté positif (chaud) du circuit. Une courte ne doit pas être confondue avec un ouvert, ou un circuit de haute résistance. C'est quand il y a une rupture dans le côté de la terre ou le côté chaud d'un circuit qui ne permet plus l'électricité terminer son chemin d'accès. Un court-circuit peut être diagnostiqué dans quelques moyens simples.

Instructions

• Vérifier le composant lui-même. Si plus d'un composant est sur le circuit du fusible fondu, déconnecter l'un à la fois, donc vous pouvez déterminer qui est le composant incriminé. Vérifiez tout d'abord ce circuit. Inspecter le composant pour les points chauds ou brûlé câblage sur ou près de l'élément. En cas d'imperfections, l'élément lui-même est court-circuitée et doit être remplacé.

• Commencez au composant affecté et vers la source d'alimentation, la batterie ou la boîte à fusibles. Avec le multimètre réglé sur ohms, vérifiez d'abord le côté terre du circuit en touchant le côté terre du connecteur avec un cordon et un terrain de bon moteur avec l'autre. Lectures doivent être inférieur à 1,0, mais idéalement dans la gamme de 0,09 à 0,2 ohm.

• Mesurer la résistance du côté chaud du circuit sur le premier connecteur de fil sur ce circuit. Vous recherchez les mêmes valeurs que ci-dessus. Mesurer entre chaque connecteur électrique jusqu'à ce que vous atteigniez la source d'alimentation. La section où vous n'avez soudainement aucune continuité est la section où se trouve le court. Lorsque la section est identifiée, puis briser cet article en plus petites sections, mesure que vous alliez. Dans le cas d'une courte, généralement vous trouverez fil fondu ou isolation cassée qui vous indiquera où l'échec est.

• Chute de tension de mesure. Mettre le multimètre à volts et vérifier le voltage à partir de la source d'alimentation et de travailler votre chemin vers le composant affecté, avec le composant débranché et un nouveau fusible installé. Vérifier la tension sur chaque connecteur de fil, avec le fil noir sur un côté du connecteur, le fil rouge de l'autre. Une bonne lecture est à moins de.01 volts. Où la tension sur le compteur saute beaucoup, vous avez trouvé la section de câblage où il est. Vous cherchez isolation brûlée ou fondue ou un fil coupé touchant un sol non désiré.

Conseils et avertissements

  • Câblage est souvent enfermé dans une gaine et est parfois caché derrière les plaques tableau de bord et sous les autres composants. Une fois que la section est identifiée où il est, la clé est de le voir. La gaine doit être coupée, ou composants doivent être supprimées, afin que le faisceau de câbles est visible. Si vous constatez que le fil a se frotta à travers ou coupée par une ceinture ou autre composant mobile, faire passer le harnais ailleurs afin d'éviter une répétition du problème.