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Comment tester une bobine Harley sur une Electra Glide Ultra Classic 1990

Comment tester une bobine Harley sur une Electra Glide Ultra Classic 1990

Les allumages sur les motocyclettes Harley-Davidson sont des systèmes simples, avec seulement quelques composants. Cela est particulièrement vrai des modèles fabriqués au cours de la Décennie des années 90, y compris l'Electra Glide Ultra Classic. Un des composants d'allumage, la bobine, est généralement fait avec deux enroulements de fil enroulées autour d'un noyau de fer. Tester une bobine d'allumage fondamentalement signifie mesurer la résistance entre ses quatre terminaux. Deux sont du côté du vent primaire et deux du côté du vent secondaire.

Instructions

• Éteindre la moto et laisser refroidir au toucher.

• Retirer les fils de bougie la bobine d'allumage en les tirant à la main. Enlever les fils plus petits, primaires avec une clé plate.

• Mesurer la résistance entre les deux grandes bornes sur la bobine avec un ohmmètre. Le compteur doit être défini sur mesure Rx1000. La plage acceptable pour cette mesure est de 5 500 à 7 500 ohms. Rien en dehors de cet intervalle indique une bobine défectueuse.

• Mesurer la résistance entre les deux bornes de plus petits. Le compteur doit être défini pour mesurer la résistance à l'échelle de la Rx1. La portée de cette mesure est de 0,5 à 0,7 ohms. Encore une fois, rien en dehors de cet intervalle indique une bobine défectueuse.

Conseils et avertissements

  • Bobines sont fabriqués en tant que composant scellé. Par conséquent, ils ne sont généralement pas réparables et doivent être remplacés si un mauvais fonctionnement.