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Comment tester un Module de commande d'allumage

Comment tester un Module de commande d'allumage

Le module de commande d'allumage électronique est un état solide interrupteur pour le système d'allumage « marche/arrêt ». Le module reçoit un signal d'un capteur à l'intérieur du distributeur. Le signal est ensuite utilisé pour la bobine d'allumage créant l'énergie pour les bougies d'allumage de feu. Le module d'allumage peut être situé à l'intérieur du distributeur, sur le carter du distributeur, ou monté sur le côté du compartiment moteur. Quand un module va mal, elle échoue normalement totalement et le moteur ne fonctionne pas du tout. Vérification de votre module d'allumage est une tâche facile qui nécessite seulement les outils les plus simples.

Instructions

• Supprimer un fil de bougie sur la bougie et insérez une vieille bougie dans la fin de l'initialisation du plug. Placez la bougie sur une surface métallique sur le moteur. Lancer le moteur et vérifier une étincelle à la bougie ancienne. Aucun étincelle sur la fiche n'indique un problème d'allumage.

• Vérifier la présence de courant à la borne positive de la bobine lorsque la clé de contact est sur. Placez le fil rouge du multimètre sur la borne positive de bobine. Placez le fil noir à la borne négative de la batterie. Allumez l'interrupteur d'allumage sur la position « Run ». Le multimètre doit lire la tension de la batterie à la borne positive. Si la tension n'est pas présente, alors le problème est avec le commutateur d'allumage ou le circuit électrique d'allumage.

• Repérez le fil positif (+) du module d'allumage. Positionner la clé « Exécuter » sans démarrer le moteur ; Percer le fil positif avec le fil rouge du multimètre. Il devrait y avoir une lecture de tension de la batterie sur le fil. Si la tension de la batterie n'est pas présente, vérifiez pour un circuit ouvert entre le fil et l'interrupteur d'allumage.

• Localiser le module d'allumage négatif (-) fil. Percer le fil négatif avec le fil rouge du multimètre. Retirez le chapeau du distributeur sans enlever les fils de bougie. Faire pivoter l'axe distributeur à la main ou de lancer le moteur. Observez le rotor de distributeur est enroulé sur le moteur. Si le rotor du distributeur ne se met pas, alors le distributeur ou engrenages distributeur sont mauvais. Le multimètre doit se lire tension alternant entre zéro et la tension de la batterie.

• Remplacez le module d'allumage si le multimètre lecture échoue à fluctuer entre batterie tension et zéro comme le distributeur se tourne. Installer le chapeau du distributeur et le fixer solidement au distributeur. Débranchez le multimètre du module d'allumage et batterie.

Conseils et avertissements

  • Une couverture de l'aile ou la vieille couverture protégera le fini de votre véhicule lorsque vous travaillez sous le capot.