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Comment tester le conditionneur d'Air de l'Automobile

Comment tester le conditionneur d'Air de l'Automobile

Lorsque la climatisation de votre voiture agit vers le haut, il pourrait laisser vous sentir très mal à l'aise dans la saison estivale. Tester le système de climatisation de votre voiture en inspectant l'ECM, qui est l'informatique interne de votre voiture. Vous devrez également vérifier le compresseur d'air et tester la lubrification du réfrigérant. Il y a plusieurs façons pour dépanner l'air conditionné et diagnostiquer le problème.

Instructions

• Recherchez l'ECM dans le compartiment moteur à l'intérieur de la voiture. Retirer les petits caches en plastique. Retirez les vis des deux côtés du centre de la console avec un tournevis cruciforme. Enlever le panneau de garnissage des deux côtés pour exposer l'ECM.

• Inspecter la courroie serpentine. C'est le composant qui alimente et tourne le compresseur. Le compresseur agit comme une pompe à réfrigérant. Si la courroie est cassée ou défectueuse, il n'alimente pas le compresseur.

• Insérez la clé dans l'allumage par un simple clic à droite et tourner l'a/c sur la position « On ». Tournez la molette pour les réglages plus froids. Au ralenti le moteur pendant quelques minutes. Ouvrez le capot de la voiture et inspecter l'embrayage. Situé en face du compresseur, l'embrayage doit tourner. Si elle ne tourne pas, votre système de climatisation est faible sur le réfrigérant et devront être rechargé avec un kit de recharge.

• Inspecter les fusibles sous le tableau de bord, situé sous le centre de distribution de puissance hotte. Éventuellement, remplacer les fusibles et retestez le climatiseur. Le fusible peut avoir causé un court-circuit. Si c'est le cas, elle nécessitera un diagnostic à l'aide d'une schéma de câblage pour repérer les circuits courts.

• Contrôler la charge de pression statique du système en éteignant le moteur et y attacher une jauge AC à l'orifice de pression. La température doit être de 50 lb/po2 à 80 lb/po2, selon la température extérieure.

• Rechercher les fuites de réfrigérant avec un détecteur de fuite de réfrigérant. Recherchez également un résidu huileux réfrigérant, tuyaux, compresseur, condenseur, évaporateur ou récepteur plus sèche pour toute indication une fuite s'est produite.

• Tourner le clé d'un clic à droite se livrer le moteur et laissez-le inactif. Tourner à la vitesse du moteur du ventilateur « doux » et placez le cadran de température de « chaud » à « cold ». Apporter votre oreille à l'évent et écoutez le bruit de la boîte de chaufferette balancer le rabat d'en cours à proximité. Si vous n'entendez pas un son, il peut y avoir une fuite de vide ou le moteur pourrait devoir être réparés.