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Comment supprimer le démarreur d'une 1998 Harley-Davidson FXSTC

Harley-Davison équipé le 1998 modèles Softail Custom avec un japonais fait Nippon-Denso type entrée. Un cas courant abrite le démarreur et le solénoïde de démarreur, qui empêche le remplacement du démarreur ou le solénoïde indépendant des uns des autres. Lorsque mis sous tension, l'électrovanne connecte le démarreur à batterie et simultanément prolonge l'axe de démarreur, ou le modèle, dans le carter de transmission primaire. Le pignon du côté de la modèle engage la couronne dentée sur la circonférence de la coque de l'embrayage, qui tourne le moteur par les composants de la transmission primaire.

Instructions

• Enlevez le boulon terminal depuis le terminal avec une clé de 10 mm négatif de la batterie. Positionner le câble négatif de la batterie où il ne peut pas toucher la borne négative de la batterie.

• Placez un égouttoir sous le bouchon de vidange de carter primaire. Enlever le bouchon de vidange et joint torique Bouchon de vidange avec une clé. Laisser le lubrifiant du carter primaire s'égoutter.

• Desserrez le marchepied gauche boulons de montage avec un pilote de Allen et clé à cliquet et tirez le marchepied hors du cadre.

• Desserrer les écrous de fixation du tuyau d'échappement cylindre arrière et retirer les goujons avec une clé à cliquet et douille. Retirer l'écrou de la boulon en T à l'arrière du tube avec une clé. Tirez sur le tuyau d'échappement du moteur et mettre de côté. Retirez le vieux joint d'écrasement d'échappement de l'orifice d'échappement dans le cylindre arrière avec un choix de soins dentaire.

• Desserrer le boulon de pincement du levier de vitesses sur le levier de vitesse avec un pilote de Allen et clé à cliquet. Tirez sur le levier de vitesses et l'entretoise sur l'arbre.

• Desserrer et enlever les vis de carter primaire avec un pilote de Allen et clé à cliquet. Retirez le couvercle de carter primaire du moteur et mettre de côté.

• Ouvrir l'onglet verrouillage tenant le modèle de boulon avec un tournevis plat. Prenez le pignon avec un chiffon propre boutique pour l'empêcher de tourner. Desserrez le boulon de modèle avec une clé et retirer la vis et la rondelle de blocage sur le modèle.

• Retirer les boulons de la fin-couvercle chromé avec une clé. Retirer les boulons et le couvercle arrière du démarreur.

• Desserrer le démarreur, boulons de montage avec un pilote de Allen et clé à cliquet. Soulevez le démarreur du moteur. Retirez l'écrou de terminal de démarreur avec une clé et tirez le démarreur fils du solénoïde de la tige terminale. Tirez le démarreur par le côté droit du véhicule

• Installer les fils du solénoïde, rondelle et l'écrou sur la tige terminale de démarreur et bien serrer avec une clé.

• Tirez sur le modèle de couplage sur le démarreur et placer l'extrémité du raccord avec le chambrage dedans sur le modèle.

• Installez l'assembly de démarrage par le côté droit de la moto. Guider le modèle accouplement sur l'arbre de démarrage et installer le démarreur, boulons de montage. Couplez le démarreur écrous de montage de 13 à 20 pieds-livres avec une clé dynamométrique Pound et la douille.

• Tenir le pignon pour l'empêcher de tourner et d'installer la rondelle de boulon et verrouiller le modèle. Alignez la patte de repère sur la rondelle de blocage avec le trou dans le modèle. Serrez le boulon le modèle à 7 à 9 pieds-livres avec une clé dynamométrique Pound et la douille. Pliez la patte de rondelle de verrouillage en position avec une paire de pinces. Veiller à ce que la patte de rondelle de verrouillage s'adapte étroitement l'appartement plus proche sur le boulon de modèle.

• Enlevez le vieux joint de carter primaire avec un grattoir à joint. Installez le nouveau joint de couvercle de carter primaire sur le véhicule en utilisant comme guide les goujons de centrage. Tenez le couvercle de carter primaire en position et installer les vis de carter à la main. Serrer les vis du couvercle de carter primaire de 9 à 10 pieds-livres avec une clé dynamométrique Pound et la douille.

• Retirez la trappe d'embrayage avec un cliquet et pilote d'Allen. Ajouter Carter lubrifiant jusqu'à ce que le niveau du liquide est même avec le fond de l'orifice de contrôle embrayage avec la moto garée sur le plan au sol et qui s'est tenue debout par un helper. Essuyer toute huile résiduelle de la trappe d'embrayage et le joint torique. Installez le couvercle, le joint torique et les vis du couvercle d'inspection sur le carter primaire. Serrer les vis du couvercle d'inspection embrayage avec le pilote Allen et un cliquet.

• Installer le levier de vitesses et l'entretoise sur l'axe de déplacement. Serrer le boulon de pincement avec le pilote Allen et un cliquet. Installer le pied du lit et des boulons de fixation sur le cadre. Serrer les boulons de montage avec le pilote Allen et un cliquet.

• Insérer un nouveau joint d'écrasement de gaz d'échappement dans l'orifice d'échappement dans le cylindre arrière. Positionner le tuyau d'échappement et glissez la bride du tuyau d'échappement sur les goujons. Installer et serrer les écrous de pipe d'échappement à 12 pieds-livres avec une clé dynamométrique Pound et socket. Ne pas trop serrer et fausser la bride. Installer et serrer l'écrou de boulon dans la monture d'isolation en caoutchouc près de l'extrémité du tuyau.

• Installez le câble négatif de la batterie sur la borne négative de la batterie. Reposer et serrer le boulon de borne de batterie avec une clé de 10 mm.

Conseils et avertissements

  • Laver la moto pour enlever toute trace d'huile, même la peau l'huile, de tuyaux d'échappement chromé avant de démarrer le moteur. Si vous conduira aux défauts apparents et « bleuissement » des tuyaux chromé.
  • Lavez-vous soigneusement les mains après tout contact avec les lubrifiants pétroliers. Jeter de l'huile usée dans une installation approuvée de déchets dangereux.