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Comment réparer une fuite d'huile de Transmission

Comment réparer une fuite d'huile de Transmission

Fuites de transmission sont très fréquents et causent beaucoup de frustration en essayant de les réparer. Même si beaucoup de progrès ont été réalisé dans le joint d'étanchéité de la technologie, si la bague à l'intérieur de la transmission est usée, remplacer un joint qui fuit ne fonctionnera pas pour arrêter la fuite. La cause sous-jacente de la fuite doit être réparée, tout d'abord avant remplacer le joint. Ce problème, ainsi que des fuites de transmission de pan, sont prompts à diagnostiquer, mais parfois très coûteux à réparer.

Instructions

• Soulevez la voiture et installer des chandelles sous les bras de commande avant. De dessous de la voiture, utilisez une lampe de poche pour localiser le domaine général de la fuite. Rechercher soigneusement car soufflant sous la voiture peut se propager le fluide tout et il est difficile de localiser la source de la fuite. Nettoyer l'excès de liquide et de laisser la voiture ralentie jusqu'à ce que la fuite se développe et est plus facilement identifiable.

• Examinez la zone où la transmission s'adapte sur le moteur. Si la fuite provient de cet endroit, la transmission devra être enlevé, c'est-à-dire des réparations coûteuses. Cette région est où le convertisseur de couple s'aligne avec la pompe de transmission. Les chances sont bonnes que la bague de pompe a porté, causant fluide à s'infiltrer au-delà de la garniture. Il est généralement préférable d'installer une pompe reconstruit, reconstruit convertisseur de couple et de joint avant neuf.

• Regardez les joints d'arbre de sortie. C'est où l'essieu avant ou arrière arbre d'entraînement se connectent à la transmission. Il y a deux joints sur une voiture à roues avant motrices. Il n'y a qu'un seul joint sur un modèle de roues arrière motrices. Remplacer les joints de l'essieu avant-roues motrices est une option viable---sans remplacer les bagues d'arbre d'essieu. Essieux de roues avant motrices est plus stables, et bague échec est moins fréquente. Arbres de transmission arrière à essieu sont plus longs et plus lourds et peuvent endommager un arbre busing plus facilement. Si la fuite se trouve à une queue-arbre arrière du logement, remplacer le transport par autobus l'arbre de la queue et sceller.

• Inspecter le pan de transmission. Si la fuite provient de la casserole de transmission, retirez la casserole et remplacer le joint d'étanchéité. La meilleure façon de remplacer le joint d'étanchéité est de bien nettoyer les surfaces de contact et de s'assurer qu'ils sont secs et sans huile. Appliquez une petite quantité de mastic pour joint à la casserole et poser le joint sur le scellant. Appuyer doucement, puis retournez le moule et placez-le sur une surface plane. Laissez le mastic pour joint à complètement sec et tenez fermement le joint en place. Remplacer la poêle et ne pas trop serrer les boulons et déformer le joint.

• Examinez les lignes de transmission qui s'exécutent de la transmission vers le radiateur. Si les lignes sont endommagés ou qui fuient, réparera ou remplacera la ligne. Certains sont des lignes en acier, tandis que d'autres sont des tuyaux en caoutchouc. Lignes en acier avec des fissures ou des ruptures en eux peuvent être soudés par soudeurs spécialisés avec des équipements sophistiqués. Tuyaux en caoutchouc sont facilement disponibles dans les magasins de pièces automobiles. Mesurer le diamètre et la longueur du tuyau et demander un tuyau qui est compatible avec le liquide de transmission.