.

Gowithboh.com

Comment réparer le calage de l'allumage sur une Mustang 1995 GT

Comment réparer le calage de l'allumage sur une Mustang 1995 GT

Légèrement modifié pour le calage de l'allumage de votre Mustang 1995 est provoqués comme les engrenages d'entraînement de distributeur sur l'arbre à cames et usure arbre distributeur et la chaîne de distribution s'étend. Au fil du temps, ces changements peuvent causer une variété de problèmes de performances du moteur, y compris la perte de puissance, perte d'économie de carburant et une augmentation des émissions. Réparer le calage de l'allumage est un élément normal de la procédure de mise au point, et la procédure restaurera le moteur pour une performance optimale.

Instructions

• Démarrer le moteur et laissez-le tourner à température de fonctionnement. Placez la transmission dans le « Parc », si la Mustang est équipée d'une transmission automatique ou « Neutre », si elle est équipée de la boîte manuelle à 5 vitesses. Tourner le moteur à l'arrêt quand il atteint la température de fonctionnement normale.

• Bock l'arrière des roues avec les cales de roue. Appliquer fermement le frein de stationnement. Désactiver tous les accessoires (tels que le chauffage/climatisation et phares).

• Retirez le connecteur « BEC » situé sur le faisceau de câblage sur le côté passager du compartiment moteur, près de la tour de la jambe. Le connecteur « Bec » est un plug petit, gris, installé dans un connecteur électrique qui est collé sur le faisceau de câbles.

• Fixez le câble de pick-up léger moment autour du fil de la bougie numéro un--le fil de bougie avant trouvé côté passager du moteur. Couper les fils de puissance lumineuse de chronométrage à la batterie.

• Démarrer le moteur et vérifier la synchronisation. Du côté passager du carénage du ventilateur, visent la lampe stroboscopique à l'amortisseur situé derrière la poulie de vilebrequin. Observer qui marque sur l'équilibreur est pointant le pointeur (situé au-dessus de l'équilibreur). Calendrier d'usine pour la Mustang GT de 1995 est de 10 degrés avant le point mort haut (PMH).

• Desserrer le boulon de fixation de 13 mm distributeur--situé à la base du distributeur--1/2 tour, à l'aide d'une clé de distributeur. Tourner lentement, le distributeur jusqu'à ce que le pointeur de la synchronisation alignée sur le repère PMH 10 sur l'équilibreuse. Serrer le boulon de fixation du distributeur.

• Vérifiez à nouveau le calendrier pour s'assurer que le distributeur ne bougea pas lorsque le boulon de fixation a été serré. Couper le moteur. Réinstallez le connecteur « Bec ». Débrancher la lampe stroboscopique. Testez la Mustang pour vérifier si s'exécute correctement.