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Comment régler le ralenti sur un 1988 Dodge Dakota

Comment régler le ralenti sur un 1988 Dodge Dakota

Le camion Dodge Dakota a été produit avec un 2,6 litres ou moteur 3,9 litres. Deux de ces moteur utilisé un carburateur de réglementer et d'alimentation en carburant du moteur. Réglage du ralenti peut être requise pour diverses raisons, notamment l'installation d'un nouveau carburateur ou une reconstruction du carburateur actuel. Réglage du ralenti varie selon les modèles de moteur et exigeant que les différentes étapes à exécuter.

Instructions

Moteur de 2,6 litres

• Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale comme indiqué sur la jauge de température située sur le tableau de bord.

• Mettez tous les accessoires électriques et les lumières sur la position arrêt.

• Fixer un tachymètre externe sur le moteur et vérifiez que le tachymètre est défini pour la mesure d'un moteur à quatre cylindres.

• Faites tourner le moteur à 2500 tr/min pendant environ 10 à 15 secondes, puis revenez au ralenti pendant deux minutes.

• Régler le ralenti avec un tournevis cruciforme, jusqu'à ce que le tachymètre indique 850 tr/min.

• Retirez le tachymètre externe du moteur avant de conduire le Dakota.

Moteur 3,9 litres

• Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale comme indiqué sur la jauge de température située sur le tableau de bord.

• Couper le moteur et débrancher le tuyau EGR et branchez-le avec un bouchon de tuyau d'aspiration.

• Débrancher le tuyau fixé à la soupape RGC et laissez le tuyau ouvert.

• Mettez tous les accessoires électriques et les lumières sur la position arrêt.

• Fixer un tachymètre externe sur le moteur et vérifiez que le tachymètre est défini pour la mesure d'un moteur six-cylindres.

• Démarrer le moteur une laisser tourner pendant deux minutes. Utiliser le tournevis pour faire tourner la vis de ralenti située sur le carburateur, jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti à 750 tr/min.

• Replacer le tuyau de PVC à la valve de PVC. Débrancher le tuyau de l'EGR et le rattacher à la vanne EGR. Retirez le tachymètre externe attaché à l'étape 5.