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Comment régler le carburateur Yamaha 1986 ATV

Comment régler le carburateur Yamaha 1986 ATV

Carburateur de votre VTT Yamaha de 1986 est responsable de maintenir le mélange de carburant et d'air dans votre moteur au bon niveau. Si le carburateur cesse de faire son travail, moteur de votre VTT aura soit un mélange pauvre--pas assez de carburant pour l'air impliqué--ou un mélange riche--trop de carburant pour que l'air impliqué. Si vous avez un mélange pauvre, vous entendrez votre sondage de moteur comme il est montée en régime plus élevé, mais vous ne verrez pas une augmentation similaire au pouvoir. Si c'est trop riche, que votre moteur va faire une pulvérisation sons, ou agir comme le pouvoir est à venir et va.

Instructions

• Identifier le circuit défectueux dans votre carburateur en remarquant où la manette des gaz sont quand vous remarquez des signes de détresse. Le circuit pilote contrôle le carburateur entre zéro et un quart papillon ; le circuit de milieu de gamme, il contrôle entre un quart et trois quart de gaz ; et le circuit principal le contrôle de trois-quart à grande ouverte.

• Ajuster la vis à l'aide de votre tournevis, si les symptômes de problèmes de carburateur se produisent lorsque la manette des gaz se situe entre zéro et un quart. Laissez le moteur ralenti et tourner votre vis vers la droite (ou en) jusqu'à ce que le ralenti devient rude. Tourner la vis dans le sens antihoraire (ou hors) par le biais de la plage de ralenti, jusqu'à ce qu'il commence au ralenti à peu près à nouveau un aspect lisse. Trouver qu'un endroit à peu près à mi-chemin entre ceux de brut tourne au ralenti comme votre ajustement idéal. Si les symptômes de problèmes de carburateur a indiqué que le milieu de gamme ou le circuit principal était fautif, passer à l'étape 3. Si vous devez donner la vis de plus de deux tours dans les deux sens, il peut être temps de changer le gicleur.

• Déplacez le pointeau si mal du carburateur se produit lorsque la manette des gaz se situe entre un quart et trois quarts. Piquez l'aiguille pour enrichir un mélange pauvre ; amener l'aiguille pour éclaircir un mélange riche. Si l'aiguille de réglage ne corrige pas la situation, il peut être temps de changer le jet de milieu de gamme. Si les symptômes de problèmes de carburateur a indiqué que le circuit principal était fautif, passer à l'étape 4.

• Changer le gicleur principal si les symptômes de problèmes de carburateur se produisent entre les trois quarts et gaz plein (grand ouvert). Si vous voulez fluidifier un mélange riche, remplacer votre gicleur principal avec une plus petite ; Si vous souhaitez enrichir un mélange pauvre, remplacez-le par un plus grand.