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Comment reconstruire la boîte manuelle à gouverner sur une Mustang 1966

La Mustang 1966 arborait trois boîtes de direction. Deux manuels et une puissance. Le boîtier de direction est identifié par une étiquette en aluminium qui est attachée à un des boulons de la couverture. La balise aura deux lignes avec la ligne supérieure le code identificateur. Le code de gouverne manuelle devrait être HCC-AT ou HCC-AW. Le premier a été utilisé dans des performances inférieures Mustangs et avait un ratio de rotation de 19.9:1 avec 4 5/8 tours butée à butée. Ce dernier a été utilisé dans les voitures de haute performance comme la Shelby et avait un ratio de rotation de 16:1 à 3 3/4 tours butée à butée.

Instructions

Enlever le boîtier de direction

• Placer le véhicule sur une surface plane, lisse, éteindre la voiture, le mettre dans le parc, régler le frein de stationnement et mettre les cales de roue sur les roues arrière. Chaussez les lunettes et gants de mécanicien.

• Retirez l'anneau de corne en poussant vers le bas et en tournant dans le sens antihoraire. La bague corne devrait juste soulever. À l'aide de la clé à douille, retirer l'écrou de volant. Installer l'extracteur de volant avec les boulons corrects. Serrer sur le boulon central de l'extracteur de la pop le volant au large de l'arbre. Enlever le volant. Débrancher le faisceau de câblage de la colonne. Avec la clé à douille, enlever les deux écrous tenant le renfort de colonne direction pour le tableau de bord. Enlever la colonne de direction de l'arbre avec un mouvement de torsion vers le haut l'arbre de direction.

• Soulevez la voiture et le placer sur les chandelles. Avec une clé à douille 1/2 pouce lecteur, retirez l'écrou du bras pitman. Faire glisser l'extracteur de bras pitman sur l'arbre et serrer le boulon central jusqu'à ce que le bras pitman tire gratuit. Avec la clé à douille 3/8 de pouce lecteur, enlevez les trois boulons tenant le boîtier de direction à l'armature. La boîte et l'arbre entier direction devraient sortir de la voiture dans la plupart des cas. Dans certains cas que les supports du moteur devra être enlevé et le moteur fait grimper.

Démontage du boîtier de direction

• Placer l'ensemble boîte direction sur une table de travail propre. Retirez les trois vis sur la plaque supérieure avec une clé à douille. Avec un marteau et un chasse-goupille, dévisser la bague écrou de réglage et sortir. Avec la clé à molette crescent, enlever l'écrou de réglage de l'arbre d'entrée. L'axe de secteur devrait maintenant sortir du bloc porte. Retirer délicatement le bloc de support d'arbre d'entrée et le reste des pièces internes. Compter et prendre soin de ne pas pour perdre des recirculation de billes.

• Placer les pièces plus petites dans un panier de nettoyage et toutes les pièces plus grandes dans les pièces machine à laver ou un seau de White-Spirit et laisser tremper pendant quelques heures pour dissoudre toute la vieille graisse. Nettoyez toutes les pièces avec une brosse pour enlever toutes les graisse ancienne et polluants. Souffler de toutes les parties à l'air comprimé. Aucun d'entre les surfaces extérieures qui seront peintes qui ont la rouille ou la corrosion peut être médias dynamiter ou nettoyée et préparée avec Prep et Etch. Masquer un joint ou sceller les surfaces et les trous. Médias faire sauter la surface externe uniquement de la boîte de direction principale, plaque supérieure et externes écrous et boulons. Vous pouvez également pulvériser avec Prep et Etch, laisser sécher, puis neutralisez avec l'eau et de bicarbonate de soude. Faire sauter tous les éléments de sécher à l'air comprimé.

• Inspecter tous les composants internes pour les carrières et la corrosion. Une attention particulière sur les surfaces du bloc rack, secteur arbre et recyclage des balles. Si toutes les surfaces de ces pièces ne sont pas brillant et lisse, remplacez-le par une nouvelle partie. Veillez à ce que les guides recirculation de billes ne sont pas partagés.

Remontage du boîtier de direction

• Accrocher les pièces extérieures nettoyées et préparées sur les crochets et peindre avec un jet de fonte et laisser pour sécher. Mettre les boulons extérieurs en tissu du matériel et de la peinture avec un jet de fonte et laisser pour sécher. Si les surfaces de roulement de l'axe de secteur et l'arbre d'entrée sont marqués, sable lisse avec grain 600 poncer papier, puis polir avec emery sur la machine de polissage. Finition couleur chamois avec rouge blanc. La surface doit être lisse et aspect poli.

• Emballer tous les paliers au lithium graisse. En suivant les instructions spécifiques dans votre kit de reconstruction, enfoncez doucement dans le ver portant le cup et le secteur des douilles de l'arbre. Lubrifier l'arbre avec de la graisse au lithium et centre de la grille sur l'arbre. Installer les tubes de roulement et 31 roulements de chaque côté. Ne pas faire tourner l'arbre ou en rack jusqu'à ce que tous les 62 portant sont installés. Après que tous les roulements sont installés, faire pivoter la grille avant et en arrière et assurez-vous que sans roulements se détacher accidentellement. S'ils le font, déchirer l'Assemblée en arrière et recommencer.

• Insérer l'ensemble de la grille et ver dans la boîte et le filetage du bouchon de régleur de roulement ver. Serrer à 4-5 pouces-livres et installer l'écrou de blocage. Touchez dans le bouchon inférieur. Lubrifier l'axe de secteur avec de la graisse au lithium et l'insérer dans le logement. Remplacer le joint de couvercle, couvrir et installer sans trop serrer les vis du couvercle. Cocher pour certain jeu cils avant de serrer les boulons du couvercle. Serrer les boulons du couvercle de 20 pieds-livres de retirer le bouchon de graisse et le couvercle boulon sur l'extrémité opposée de la boîte de la prise de graisse. Avec le pistolet à graisse graisse pack dans l'orifice de prise de graisse jusqu'à ce qu'il sort de l'orifice du couvercle. Remettre et serrer le couvercle boulon et graisse prise à 20 pieds-livres. N'oubliez pas de mettre l'étiquette d'identification sur le boulon du couvercle.

• L'ajustement du jeu axial arbre de secteur et de la charge de maille de gear sont des ajustements précis et détaillés. Suivez les instructions fournies dans le kit de reconstruction ou le mode de réglage à Stangerssite.com.

Monter le boîtier de direction en véhicule

• Manœuvrer l'arbre d'entrée à travers le mur de feu et positionner le boîtier de direction à l'armature. Installez les trois boulons de boîte. Assurez-vous que l'arbre d'entrée est au centre du voyage et les roues sont droites. Remplacer le bras pitman et l'écrou. Serrer la boîte pour les boulons de la trame à 50-65 pieds-livres. Serrer le bras pitman à l'écrou d'axe de secteur à 85-110 pieds-livres. Remplacer les supports de moteur si enlevé. Prendre la voiture hors jack stands et abaisser.

• Réinstaller la colonne de direction. Visser les écrous de bride de soutien et serrer. Rattacher l'agrafe de harnais de câblage. Installer le volant et l'écrou. Serrer l'écrou du volant à 25-35 pieds-livres. Réinstaller l'anneau de la corne et le printemps. Retirez les cales de roue. Voiture d'essai.

• Profitez de nouveau de direction précise et sans jeu.

Conseils et avertissements

  • Pour que le meilleur Conseil, pouvoir la mécanique Stangersite reconstruire la boîte elle-même. Il sera moins cher ; vous ne pouvez pas acheter la clé dynamométrique correct pour le prix qu'ils facturent. Voir stangerssite.com/GBrebuilding.html.
  • Si ce n'est pas maintenir l'originalité, commander un nouvel ensemble de pilotage démontable et installer. Les Mustangs et autres Ford avec ce boîtier de direction particulière étaient connus comme « Le harpon thoracique. »
  • Portez toujours des lunettes de sécurité. Toujours être prudent avec une voiture sur chandelles.
  • Réglage de la boîte de direction charges sont précises et nécessitent une clé dynamométrique dans les 0-10 livres-pouces. Ces ajustements ne peuvent se faire par la convivialité. Si vous n'avez pas ce point, n'essayez pas de le faire par la convivialité.