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Comment puis-je changer le calage de l'allumage dans un F-150 ?

Comment puis-je changer le calage de l'allumage dans un F-150 ?

L'allumage de distributeur Ford F-150 fonctionne comme celle de n'importe quel véhicule, seulement certains des modèles plus récents ont un ordinateur, ou un module de réglage de puissance qui contrôle le système d'allumage. Vitesse du moteur, des lectures du capteur de débit d'air massique, positionnement de la manette des gaz, les variations de charge et température que contribuent toutes à la séquence de mise à feu d'allumage. Toutefois, le "timing" calage de base sur le camion Ford F-150 peut être réglé manuellement. Réglage ou changement de calage de l'allumage correct améliorera le rendement global et économie de carburant.

Instructions

• Placez le sélecteur sur Maj parc si vous avez une transmission automatique, ou neutre, si vous avez une transmission standard. Fermement le frein d'urgence, mais a un assistant assis dans la cabine et actionnez le frein de pied, comme une précaution supplémentaire. Ouvrez le capot du véhicule et regarder vers le bas à l'avant du moteur, où siège la poulie de vilebrequin (amortisseur). Vous recherchez une languette métallique suspendu trop la poulie de vilebrequin. Utiliser un nettoyant carburateur et un chiffon pour nettoyer la surface extérieure de la poulie de vilebrequin et l'onglet.

• Prévenez votre assistant pour tourner la clé de contact et éteindre brièvement pour faire tourner le vilebrequin par petits incréments jusqu'à ce que vous voyez une petite encoche à l'extrémité de la poulie de vilebrequin. Marquer l'encoche avec un morceau de craie blanche, aussi bien au bord de l'aiguille de l'onglet. Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement. Coupez le moteur et laissez-le refroidir pendant quelques minutes.

• Trouvez le fil « retoñar connecteur » sur son harnais. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour son emplacement. Sur le camion F-150, il sera situé près de l'aile intérieure à côté du module d'allumage. Retirez le connecteur et mettez-le de côté--ne le perdez pas. Localiser le cylindre numéro sur votre moteur en vous reportant au manuel. Il sera du côté de passager le plus proche de vous, en faisant face à l'avant du moteur. Accrochez le serre-fil prise d'un calendrier clair autour du fil # 1 bouchon.

• Accrochez la tête de la pince rouge, positive de la lampe stroboscopique à la borne rouge, positive sur votre batterie. Raccorder le fil noir, négatif du moment léger au conducteur noir, négative de votre batterie. Prendre une extension longue, cardan, douille et un cliquet pour desserrer le boulon de serrage de distributeur au bas du distributeur. Desserrez le boulon de bride seulement suffisamment pour permettre le distributeur à la torsion avec une certaine force.

• Avoir votre assistant démarrer le moteur. Pointer la lampe stroboscopique vers le bas à la poulie de vilebrequin et notez comment la lumière clignotante ramasse les deux marques de craie. Pour définir correctement le calendrier initiales 10 degrés avant le PMH (avant le point mort haut), vous devez activer le serveur de distribution pour que les marques de craie s'alignent. Si vous désirez des réglages, vous devez activer le serveur de distribution vers la droite ou vers la gauche pour avancer ou retarder le moment.

• Une fois que vous avez défini votre timing, coupez le moteur. Serrez le boulon de blocage de distributeur avec la douille, douille universel, extension et clé à cliquet clé. Branchez le connecteur pousse dans sa prise de fil. Retirer les fils de lumière de chronométrage.