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Comment localiser les pressions pneus correct pour votre véhicule et bien gonfler vos pneus

Comment localiser les pressions pneus correct pour votre véhicule et bien gonfler vos pneus

La plupart des gens ne sais pas comment ni quand se gonfler correctement leurs voitures ou pneus de camion parce qu'ils n'ont pas été correctement formés et certifiés (y compris malheureusement certains de ceux qui ont publié des articles sur ce sujet). Cela peut entraîner inflation plus ou moins dangereuse les conditions qui au mieux peuvent endommager vos pneus et au pire peuvent causer un accident mortel. Ici, je vous montre comment identifier correctement et en toute sécurité de gonfler les pneus de votre véhicule.

Instructions

Connaître la pression des pneus correcte pour votre véhicule !

Chaque véhicule fabriqué dans les dernières décennies sont tenu d'être équipés d'une plaque de véhicule. Cette pancarte comprend non seulement la pression des pneus froids correcte pour l'avant et pneus arrière tel que déterminé par le fabricant mais aussi la dimension des pneus OEM, vitesse nominale, capacité de charge et autres informations utiles.

Il y a plusieurs endroits communs pour trouver cette affichette sur n'importe quel véhicule: à l'intérieur de la portière du conducteur, à l'intérieur de la porte de carburant, à l'intérieur du couvercle de coffre, à l'intérieur de la porte arrière du passager, à l'intérieur de la boîte à gants porte, à l'intérieur de la porte de la console, ou le propriétaire du manuel.

Une fois que vous trouvez cette pancarte, trouver les pressions froides correctes pour les pneus de votre véhicule tel que déterminé par le fabricant. Cette pression à froid peut être le même pour tous les 4 pneus, ou peut varier selon les essieux avant et arrière.

Prenez bonne note de ces pressions OEM. Ils sont les seule bonne pressions froides pour les pneus de votre véhicule (sauf si vous changé de manière significative la taille de votre pneu de la spécification OEM).

• Vérifier la pression de pneu lorsque les pneus sont froid !

Pression des pneus est affectée par la température. Pneus gonflés identiquement montrera les différentes pressions si on a roulé et on n'a pas. Le pneu « à chaud » qui a roulé montrera une pression plus élevée que le pneu « froid » qui n'a pas roulé. Il est important de comprendre cette différence entre la pression chaude et froide.

Pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus de votre véhicule sont « froids ». Pression à froid est la pression dans le pneu, après qu'il s'est assis pendant plusieurs heures et pas de moteur. Les matinées sont un bon moment pour vérifier les pressions de pneu, après que le véhicule est resté toute la nuit.

Si froid la pression des pneus est supérieur à la pression froide spécifié par le fabricant, laisser l'air sortir le pneu lentement, vérification de la pression par seconde ou alors, jusqu'à ce qu'il soit à du fabricant pression à froid.

Maintenant ce pneu sera à la bonne pression « à chaud » lors de la conduite.

• Si la pression des pneus froid est plus bas que la pression indiquée par le fabricant, pilotes devraient noter la différence entre cette pression et la pression spécifiée puis en voiture à l'endroit le plus proche du remplissage pneu (peut-être un dépanneur) et revérifier la pression maintenant que le pneu est chaud. Cette pression chaude, automobilistes convient d'ajouter la différence de pression de froide mesurée réelle vs pression froide spécifiée a noté quand le pneu est froid.

Par exemple, un véhicule a une pression de pneu froid spécifié de 30 lb/po2. Un pneu, cependant, jauges à froid 26 lb/po2, ou 4 lb/po2 inférieure à la pression spécifiée de froide. Si nous constatons qu'il existe une différence de 4 lb/po2 pour ce pneu froid. Cette différence de 4 lb/po2 devront être ajoutés à la roue.

Pour ajouter ce 4 lb/po2, nous conduirait à l'emplacement de remplissage de pneus le plus proche. Mais maintenant notre pneu est « chaud » et maintenant tirants à 30 lb/po2, une augmentation de 4 lb/po2. Bien que cette jauge chaude est identique à la pression spécifiée à froid, le nous dois encore ajouter 4 lb/po2 à ce pneu « à chaud » pour la pression des pneus correcte. Lorsque cette 4 psi est ajouté, le pneu chaud sera maintenant jauge 34 lb/po2, la pression correcte « à chaud » pour le pneu.

N'oubliez pas : quand ce même pneu refroidit retour après plusieurs heures de ne pas chassés, la pneu froid sera désormais une jauge de pression correcte, ou 30 lb/po2.

• NE JAMAIS GONFLER À LA PRESSION DE GONFLAGE MAXIMALE !

Il y a un malentendu commun que la pression d'un pneu est estampillée sur le flanc du pneu. En réalité, cette pression estampillée sur le flanc d'un pneu est la pression froide maximale que le pneu se tiendra en toute sécurité.

Nombreux pneus sont conçus pour une pression maximale de froide de 44 lb/po2, afin de permettre les pneus à utiliser sur une grande variété de véhicules. Certains véhicules peuvent uniquement exiger 30 psi de pression froide, d'autres peuvent exiger pression à froid 38 lb/po2. Dans les deux cas, cette pression à froid est inférieure à la pression à froid MAXIMUM le pneu, alors que le pneu peut être installé en toute sécurité sur ces véhicules.

Pneus doivent être gonflés selon les spécifications du fabricant froid tel que décrit dans les étapes 1 à 3 ci-dessus, pas la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu.

Conseils et avertissements

  • Des pneus sous-gonflés, même ceux gonflés à la pression maximale, causera des problèmes avec le confort, la stabilité et maniabilité, usure inégale et défaillance du pneu.
  • Pneus sous-gonflés provoquera également ces mêmes problèmes, mais les pneus sous-gonflés ont plus de potentiel pour la défaillance d'un pneu.
  • En cas de doute sur vos pneus, arrêter par votre revendeur de pneus de bonne réputation locale et se renseigner au bureau. Ils seront heureux de vérifier vos pneus et la pression des pneus.
  • Ne jamais gonfler un pneu au-delà de sa cote maximale !
  • Ne jamais rouler un pneu qui est sévèrement sur - ou sous-gonflés, ou il peut échouer et souffler !
  • TOUJOURS avoir vos pneus installés par un professionnel de pneu formé et certifié.