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Comment installer une Cam dans un petit bloc Chevy

Comment installer une Cam dans un petit bloc Chevy

Si votre vieux, petit bloc Chevy ne fonctionne pas comme il l'habitude à et vous voulez qu'il puisse produire plus de puissance, vous pouvez installer un cam--si vous êtes un mécanicien d'expérience--car il produit les meilleurs gains de puissance et le coût est relativement faible. Réponse du moteur amélioré est ce que la plupart des propriétaires reconnaissent tout d'abord, suivie par l'économie de carburant et la meilleure maniabilité.

Instructions

• Enlever que les deux soupapes couvertures à l'aide d'une clé pour desserrer et retirer le bouchon de la valve conservant les boulons. Desserrer complètement le réglage culbuteur écrous dans la partie supérieure de chaque culbuteur avec une clé, donc les culbuteurs est lâche, mais ne pas enlever l'écrou.

• Desserrer les boulons de collecteur d'admission et tirez le collecteur d'admission libre du haut du moteur. Nettoyer les bords du moteur autour de la tubulure d'admission et les couvre-culasses où le vieux joint reste sur la surface du moteur.

• Enlever toutes les tiges de poussée de valve reliant chaque culbuteur à un élévateur de moteur. Enlever les poussoirs du bas de l'ouverture de collecteur d'admission et le magasin en pétrole au large sur le côté.

• Retirez le couvercle de chaîne de distribution situé à l'avant très du moteur. L'arbre du ventilateur s'étend hors de la couverture de la chaîne de distribution et il peut être utilisé pour localiser cet équipement. Desserrer toutes les vis et retirer le couvercle du moteur. Matériau du joint vieux propre à l'extérieur de la surface du moteur.

• Retirer le pignon de vilebrequin sur le vilebrequin. Utiliser un arrache-roue pour entraîner le boulon central de l'outil dans la partie supérieure du vilebrequin qui va tirer l'engin au-delà de l'extrémité de l'arbre. Recueillir le pignon et la chaîne de distribution hors la vitesse supérieure lorsque le pignon en bas est libre d'être supprimé.

• Prenez la vitesse supérieure avec les deux mains et tirez lentement sur l'arbre à cames dans le moteur. Veillez à ne pas bang l'extrémité de l'arbre à cames dans le moteur pour éviter d'endommager l'arbre à cames ou l'arbre à cames portant à la fin, médiane et avant du moteur.

• Tirez sur la roue dentée sur l'arbre à cames et tapoter sur le haut d'un arbre à cames de remplacement avec un maillet. Prenez l'arbre à cames neuf par la vitesse et lubrifier tous les lobes et les feuilles de l'arbre à cames avec un lubrifiant pour arbre à cames.

• Accrochez-vous à la roue dentée et insérez l'extrémité opposée à l'avant du moteur jusqu'à ce que l'arbre à cames se trouve dans les roulements de trois cam. Envelopper la roue dentée avec une chaîne de distribution qui entoure le pignon de vilebrequin. Placer le pignon de vilebrequin sur l'extrémité du vilebrequin et robinet en place avec un maillet.

• Replacez le couvercle de chaîne de distribution avec un joint neuf. Serrer avec ses vis et une clé. Insérer des poussoirs sur le dessous de l'apport et placez l'embout en place. Serrer l'écrou de réglage du culbuteur jusqu'à ce que la tige a une tension, puis resserrer l'écrou 270 degrés vers la droite.

• Répétez l'installation lifter et poussoir jusqu'à ce que tous sont installés. Remplacer le collecteur d'admission avec un nouveau joint et fixer sur le dessus du moteur avec boulons d'admission et d'une clé.

• Fixer les couvre-culasses du moteur à l'aide de boulons du couvercle de la vanne et d'une clé. Remplir le moteur avec lubrification et tester l'installation en exécutant le moteur.

Conseils et avertissements

  • Enlever le cache soigneusement. Desserrez toutes les attaches avant de retirer un complètement. L'installation est l'inverse. Serrer tous les écrous ou les boulons, puis retourner à chacun d'eux à visser complètement.
  • Taille de l'arbre à cames incorrect n'affectera négativement les performances d'un moteur.