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Comment fonctionne une boîte de transfert ?

Arbres de transmission

La boîte de transfert en véhicules à quatre roues motrices est le composant qui permet à l'avant et l'essieu arrière d'aller ensemble, créant une situation d'all-wheel-drive. Il est alimenté par la transmission, qui transforme les arbres de sortie de la boîte de transfert, qui tourne à son tour les deux arbres de transmission. Dans un véhicule à deux roues motrices, l'essieu arrière, l'arbre d'entraînement vient directement hors de la transmission et se connecte à l'essieu arrière.

Engrenages ou chaîne

Transfert en utilisation cas une des deux méthodes afin d'obtenir le pouvoir des arbres de transmission. Certains cas que les camions lourds de pouvoir utilisent uniquement des engrenages pour la réduction et l'arbre de transmission à l'intérieur du boîtier de transfert. Plus récentes, plus légers à quatre roues disques utilisez une tronçonneuse pour relier les deux arbres de transmission en interne. En général, une boîte de transfert entraînés par chaîne sera plus léger que, mais pas aussi forte que, une unité de pignon. Un problème courant dans le cas de la chaîne, c'est qu'au fil du temps, la chaîne peut en fait s'étirer, qui lui permettra de sauter les dents. Surchauffe une boîte de transfert à raison d'un manque de liquide provoque le même problème. Pour cette raison, les nombreux amateurs de hors route graves sacrifieront le poids supplémentaire d'une affaire par engrenage pour sa résistance et sa fiabilité.

Levier de vitesses

Nombreux véhicules à quatre roues motrices ont un levier de vitesses de la boîte de transfert à l'intérieur de l'habitacle. Cela vous permet de choisir entre deux ou à quatre roues motrices quand vous le souhaitez. Plupart des cas de transfert exigent que le véhicule soit au point mort pendant le déplacement afin d'éviter de lier train. De nouveaux modèles ont des solénoïdes électroniques que déplacement la boîte de transfert et nécessitent seulement un interrupteur sur le tableau de bord pour aller vers ou en dehors des quatre roues motrices.

Types de

Certains cas de transfert ont seules options deux - ou quatre roues motrices, et certains ont des rapports de transmission différents qui peuvent être sélectionnés pour la conduite de vitesse lente, puissant rampante ou ordinaire. Ces engins sont généralement connus comme « faible » et « élevé ». Quatre-basse a un beaucoup plus faible (numériquement plus élevé) rapport de démultiplication, qui permet au véhicule de plus de contrôle dans les situations lentes et lui donne beaucoup plus de couple. Quarto a engrenages même en voiture comme en deux roues motrices et est utilisé généralement pour la neige et boue ou plus léger des situations hors route. Certains cas de transfert sont une unité de « temps plein », ce qui signifie qu'ils sont toujours en quatre roues motrices. Le modèle 203 de processus nouveaux, par exemple, passe de quatre roues motrices à environ 30 mi/h, mais sinon alimente l'avant et essieu arrière à tout moment.