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Comment fonctionne la Transmission hydraulique dans une voiture ?

Fluide hydraulique fournit la puissance de Transmission

Transmission hydraulique dans une voiture est tout simplement une transmission qui utilise des fluides (fluide pour transmission automatique) sous pression pour effectuer des fonctions de transmission de base. Contrairement à une transmission manuelle, qui utilise des moyens mécaniques pour l'exploitation de la transmission, une transmission hydraulique utilise fluide pour fournir la force, ou action, requise pour changer de vitesse, maintenir la sélection de l'équipement, etc.. Fluide pour transmission automatique (ATF) est l'élément vital d'une transmission hydraulique ou automatique. Fluide ATF prend la place de tiges mécaniques, leviers et câbles qui fournissent la force opérationnelle pour l'opération de transmission manuelle.

Convertisseur de couple est sous pression de fluide hydraulique

Un élément essentiel de l'opération de transmission hydraulique est le convertisseur de couple, qui est une pompe de grande puissance responsable de pressurisation et de propulser le fluide pour transmission automatique tout au long de toute la transmission. Pour fluide pour transmission automatique avoir la force nécessaire pour s'engager et de faciliter les multiples facettes de l'opération de transmission hydraulique, il doit être fortement sous pression ; la force et les mesures à prendre pour changer de la vitesse de transmission s'engager et se désengager d'une transmission est immense. Un convertisseur de couple de transmission fournit cette force. Un convertisseur de couple, qui est relié directement à l'arrière d'une transmission, entre la transmission et le moteur, est composé d'une pompe interne, un rotor et une série de pales qui tournent et tournent. L'action de rotation de ces composants est sous pression de fluide pour transmission automatique et propulse avec une grande force tout au long de la transmission hydraulique.

Fluide sous pression ATF exerce les fonctions de Transmission de base

Comme fluide pour transmission automatique sous pression (ATF) circule à travers une transmission hydraulique, elle fournit la pression nécessaire et la force pour activer différentes fonctions de transmission. Engins de changements, engagement de transmission et le désengagement, rétrogradant--ce sont des fonctions qui rend possible le fluide ATF sous pression. Circulation fluide ATF est en mouvement constant tout au long de la transmission hydraulique ; constamment s'écoulant vers le convertisseur de couple par l'intermédiaire de lignes de transmission où il est continuellement pompé et dos sous pression et envoyé dans l'action tout au long de la transmission.