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Comment faire pour vérifier le rapport de démultiplication en une extrémité arrière

Le rapport de démultiplication de collision par l'arrière décrit la relation entre le pignon de la roue (la dentée fixée sur le moteur) et la couronne dentée (la dentée fixée sur les roues). Cette relation détermine si un engrenage est mieux adapté pour couple ou de la vitesse ; le premier est utilisé pour l'accélération, de remorquage et de grimper les collines alors que ce dernier est utilisé pour la croisière sur la route. C'est pourquoi les rapports plus élevés ont tendance à avoir un rapport plus faible. Engrenages plus bas, le ratio élevé sont utilisés pour gagner de la vitesse, et engrenages supérieurs, ratio bas servent simplement à le maintenir. Pour tester cette théorie, essayez votre accélérateur de plancher lorsque vous êtes en cinquième vitesse ; vous ne gagnez beaucoup de vitesse du tout, mais vous n'utiliserez pas non plus beaucoup de gaz.

Instructions

• Compter le nombre de dents dans votre pignon de la roue, qui sera joint au vilebrequin du moteur.

• Compter le nombre de dents sur la couronne dentée dont vous calculez le ratio. Cet engin sera une des quatre ou cinq vitesses dans votre transmission.

• Divisez le nombre de dents à la Couronne par le nombre de dents du pignon. Donc si la Couronne a 30 dents et le pignon de la roue a 10 dents, le ratio est de 3:1. Pour chaque une fois la couronne dentée tourne, le pignon de la roue doit tourner trois fois. La couronne dentée a tout autant le pouvoir mais ne tourne pas aussi vite, transformant l'énergie de vitesse de la roue dentée en couple.