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Comment faire pour vérifier la pression de carburant sur une expédition

Expéditions de Ford sont des véhicules de carburant injecté nécessitant une pression constante du combustible qui fluctue avec la position du papillon. Si la pression de carburant est trop élevée ou trop basse, il peut provoquer des problèmes de maniabilité qui nuisent au moteur de votre expédition et systèmes d'émissions, ainsi que votre porte-monnaie. Dans cet esprit, si vous suspectez que votre expédition a des problèmes de pression de carburant, vous devriez avoir vérifié immédiatement et réparer le problème dès que possible.

Instructions

• Soulever le capot, chaussez vos lunettes et localisez le port d'essai de système de carburant, situé dans la rampe d'injection. Dévisser le bouchon sur le port à la main et placez-le côté où vous ne perdrez pas il.

• Insérez l'indicateur de pression de carburant dans le port et manoeuvrer la jauge de pression de carburant sous le capot, près de la cheminée et sur le pare-brise, alors vous pouvez poser vers l'intérieur de la cabine de l'expédition. Fixez-la en place en le plaçant entre le pare-brise et l'essuie-glace.

• Obtenez dans le siège du conducteur de l'expédition et tourner la clé de contact à la position de marche, (un cran avant de réellement lancer le moteur au-dessus). L'aiguille du manomètre carburant devrait s'élever à environ 32 à 45 lb/po2, selon l'année et le moteur de votre expédition. Regarder l'aiguille pour s'assurer que la pression ne chute pas au large.

• Arrêtez le moteur et voir si les changements de la pression. Il doit rester constante, même après que la clé est éteinte. Cette pression constante maintient les injecteurs pour le démarrage rapide de carburant. Démarrer le moteur à nouveau et appuyez sur la manette des gaz ; l'aiguille doit rapidement monter environ 5 lb/po2, puis revenir à la normale lorsque le moteur ralentit vers le bas à inactif.

• Déconnectez la jauge de carburant du port test carburant et réinstaller le cap sur le port pour empêcher la saleté ou autres contaminants d'entrer dans le port et pouvant causer une fuite de carburant.

Conseils et avertissements

  • Si la pression ne parvient pas à atteindre la plage acceptable des lb/po2, ou elle tombe rapidement après la désactivation de la touche, vous avez un problème de pression de carburant qui doit être diagnostiqué et réparé dès que possible.
  • Ne travaillez jamais sur un circuit de carburant en fumant, ou près de flammes nues.
  • Il est préférable d'avoir le diagnostic du système carburant effectué par un technicien certifié, en raison des dangers inhérents d'un système de carburant défectueux.