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Comment faire pour supprimer l'essieu avant sur une ist ' 05

2005 Subaru Impreza STI est venu avec un moteur quatre cylindres de 2,5 litres et une transmission à six vitesses manaul. Conçu et équipé comme une voiture de rallye de ligne de base de votre Impreza a vitesse constante ou essieux CV qui transfèrent la puissance de l'arbre de transmission avant aux roues avant pour créer un ensemble disque roue groupe motopropulseur. Remplacement d'un essieu avant impliquera démantèlement parmi les autres composants de châssis mais il est bien dans le domaine de la mécanique à domicile.

Instructions

Retrait

• Garer le véhicule sur une surface plane et régler le frein de stationnement. Desserrer les écrous de roue sur la roue pour être réparé avec une clé à ergot. Soulevez l'avant du véhicule dans les airs avec un cric et placer des chandelles sous les rails du faux châssis. Abaisser le véhicule jusqu'à ce qu'il repose solidement sur les chandelles.

• Enlever la roue du véhicule et mettez-le de côté. Placez un ciseau pointu dans le domaine jalonné de l'arbre à noix et axe broche. Taper le burin avec un marteau pour débloquer l'écrou d'axe. Demander une aide pour entrer dans le véhicule et serrer les freins. Desserrez l'écrou de l'axe avec une douille de 35 mm et d'un bar de disjoncteur. Demandez de l'aide à sortir du véhicule lorsque l'écrou est assez lâche pour enlever à la main.

• Enlever l'écrou qui bloque le lien de stabilisateur pour le bras transversal et le stabilisateur avec un socle et un cliquet. Supprimer le lien de stabilisateur. Retirer les boulons de fixation du support d'étrier à la fusée avec un socle et un cliquet. Retirer l'étrier de frein et le support comme un assembly et suspendez-la à la suspension avec du fil de la mécanique.

• Retirer le rotor du frein du moyeu de la roue à la main. Installer deux 8 par 1,25 mm boulons dans le rotor et les serrer alternativement pour forcer le rotor hors du moyeu de la roue, si nécessaire. Redresser les jambes de goupille de fin tirant et retirez-le de l'extrémité de la tige avec une pince. Retirer l'écrou de château fin tirant avec un socle et un cliquet. Installer un séparateur tirant entre l'extrémité de la tige et fusée et serrer le boulon de pousser jusqu'à ce que la tige se sépare de la fusée.

• Retirez le boulon de capteur de vitesse de roue avec un socle et un cliquet. Retirer le capteur de vitesse de roue de la fusée et placez-la à côté. Redresser les jambes inférieures du joint goupille ball et retirez-la le joint à rotule avec une pince. Enlever l'écrou inférieur de Château mixte de boule avec un socle et un cliquet. Placer un séparateur de ballon mixte entre la fusée et le bras transversal. Serrer le boulon de pousser de séparateur jusqu'à ce que le joint à rotule est extraite à partir du lien transversal.

• Installer l'extracteur d'arbre d'essieu sur le moyeu de la roue et tourner le boulon de pousser jusqu'à ce qu'il touche l'extrémité de l'arbre d'essieu. Tirez sur le moyeu, pendant que vous serrez le boulon de pousser l'axe extracteur pour retirer l'axe du moyeu de roue. S'abattit sous le véhicule et placez un pied de biche entre l'interne CV commun trépied et un boîtier de différentiel avant. Soulever suffisamment vers l'extérieur pour dégager le circlip de l'essieu de l'engrenage différentiel côté. Retirer l'axe du différentiel à la main et enlever dessous le véhicule.

Installation

• Inspecter le joint d'arbre essieu à l'avant différentiel et remplacer si nécessaire. Faire glisser l'axe de l'essieu par l'ouverture dans l'aile intérieure et accrocher au niveau de l'essieu avec l'entrée de la transmission de la suspension avec du fil de la mécanique. Aligner les cannelures de l'arbre de pont avec les cannelures du différentiel et glisser l'essieu dans le différentiel avec suffisamment de force pour accueillir le circlips dans la rainure des pignons latéraux. Tirez sur le trépied mixte intérieur à la main, si bien installé l'essieu ne supprimera pas à la main.

• Tirez vers l'extérieur sur le moyeu et alignez les cannelures de l'axe avec le moyeu de la roue. Appuyez sur le moyeu de la roue et guider l'essieu dans le moyeu. Installez l'axe Ecrou serrage à la main. Dégager vers le bas sur le bras transversal et guider le mixte rotule inférieur dans le bras transversal. Montez l'écrou inférieur de Château mixte ballon et serrez à 22 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer l'écrou de Château légèrement pour aligner les plantations avec le trou dans le poteau, si nécessaire. Installer une nouvelle goupille fendue et plier les jambes autour de l'écrou dans des directions opposées, avec une pince.

• Positionnez l'extrémité de la tige à la fusée et installer l'écrou crénelé. Serrer l'écrou crénelé à 20 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer l'écrou un peu pour aligner les rainures avec le trou de goujon, si nécessaire. Installer une nouvelle goupille fendue à travers le château écrou et ballon mixte stud. Les jambages goupille autour de l'écrou en sens inverse avec une pince.

• Installer le disque de frein sur le moyeu de la roue. Support de l'étrier de frein à la main et retirer le fil de la mécanique. Glisser l'étrier de frein et le support sur le rotor et aligner les trous de montage sur la porte-fusée. Installer les boulons de fixation et les serrer à 114 pieds-livres. Installer le lien stabilisateur à la barre stabilisatrice et bras transversal. Monter les écrous de liaison du stabilisateur et bloquer à 33 pieds-livres.

• Installer le capteur de vitesse de roue dans la porte-fusée. Poser le boulon de fixation et les serrer à un couple de serrage 24 pieds-livres. Demander une aide pour entrer dans le véhicule et d'appliquer les freins serrer l'écrou d'axe nouveau à 162 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Demandez de l'aide à sortir du véhicule. Placer le burin pointu sur l'écrou de l'axe sur la partie jalonnée de l'essieu et frapper le burin avec un marteau pour bloquer l'écrou de l'axe.

• Placez la roue et le pneu sur le véhicule et installez les écrous serrés à la main. Soulevez l'avant du véhicule éteint les chandelles et enlever les chandelles dessous le véhicule. Abaisser le véhicule au sol. Serrer les écrous de roue à 66 pieds-livres dans un motif entrecroisé. Conduire le véhicule à un atelier de réparation local d'avoir l'alignement frontal vérifié et ajusté au besoin.

Conseils et avertissements

  • Desserrer ou serrer l'écrou de l'axe avec le véhicule sur le terrain risquent d'endommager le roulement de la roue.