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Comment faire pour savoir quel moteur vous avez dans une Toyota Corolla de 1991

Comment faire pour savoir quel moteur vous avez dans une Toyota Corolla de 1991

1991 Toyota Corolla est venu avec seulement deux variantes du moteur 1,6 litre. Toutes les berlines, le chariot et le coupé SR5, ce moteur fait 102 chevaux. Dans le Coupé GT-S, le même moteur était conçu pour produire une puissance 130 significativement plus élevée, même si la cylindrée reste à 1,6 litres. Donc, tous ce que vous devez faire pour savoir quel moteur a une Corolla 1991 consiste à vérifier si c'est la variante GT-S, qui a quelques traits visuels uniques.

Instructions

• Vérifier le titre. 1991 Toyota Corolla est venu avec seulement deux variantes du même moteur. La base de 1,6 litre, moteur quatre-cylindres en ligne a été retrouvé dans toutes les corolles et produisait 102 ch dans toutes les berlines, les wagons et le coupé SR5. Seulement dans le GT-S coupé fait le même moteur produit 130 chevaux, à la suite de mieux respirer et modifié les systèmes de gestion moteur. La capacité est toujours resté 1,6 litres. Donc, si le dit le titre de véhicule vient liter, DX Sedan ou LE Sedan ; DX ou SR5 wagon ; ou Coupe, SR5, vous avez le moteur de base de puissances en chevaux de 102. Les mots « GT-S coupé » dans le titre indiquent la présence du moteur 130 chevaux plus fort.

• Inspecter le véhicule. Jetez un oeil à la voiture. Si il a quatre portes ou un chariot, il a le moteur de base. Si c'est un coupé deux portes, cependant, recherchez les mots « GT-S » sur le côté du véhicule. Le modèle GT-S est venu avec une bande peinte au bas de la porte, ce qui clairement énoncés « GT-S. » Si vous voyez ce tableau, vous avez la puissance de 130 ch, la variante de moteur plus puissant.

• Vérifiez sous le capot. Si les portes ont été modifiés ou supprimés de la peinture, ouvrez le capot et recherchez le sigle TRD, qui est l'abréviation de Toyota Racing Development. Cette notation a été trouvée sur l'orthèse de strut tower, qui est le support qui relie les deux bosses sous le capot de chaque côté. Ces bosses contiennent la suspension dessous. Le moteur est niché entre ces bosses (au moins le retour du moteur est). Dans les modèles GT-S avec le moteur le plus puissant, la poutre qui traverse les bosses mettra en vedette trois grosses lettres que lu TRD.