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Comment faire pour résoudre le système de direction dans une Oldsmobile Alero

L'Oldsmobile Alero remplacé la Cutlass Oldsmobile de compact offrant. L'Alero est entré en production en 1998 et a été la dernière voiture vendue sous la marque Oldsmobile. Si vous n'êtes pas prêt de passer et de l'intention de garder votre Alero sur la route jusqu'à ce qu'il meure, vous voudrez accorder une attention particulière pour le système de direction.

Instructions

• Faites tourner vos pneus tous les 15 000 milles. Assurez-vous qu'ils sont équilibrés, en bonne condition et la même pression. Assurez-vous que les roues sont alignées. L'alignement et l'usure de la roue causent de nombreux problèmes de direction communes.

• Terminez votre liquide de direction assistée si le niveau baisse. Utiliser le liquide de direction assistée fluide de transmission uniquement, pas automatique. Vérifier la courroie de glissement et la ligne de fuites ou de connexions desserrées. Remplacez votre liquide si vous trouverez des signes de contamination ou de l'air.

• Service le système de direction pour s'assurer que le lien est en bon état, bien lubrifiée et les liens mis en place correctement. Vous devez vérifier au moins tous les 30 000 milles. Si vous restez sur le dessus de linkage, fluide et les roues, vous devez conserver votre système de direction en bon état de fonctionnement. Si des problèmes se produit, vous pouvez chercher des solutions ailleurs dans le système.

• Vous recherchez des problèmes simples qui peuvent influer sur la direction. Vérifiez si vous surchargez votre voiture ou si quelque chose interfère avec les pneus.

• Vérifier la direction assistée gear pièces pour vous assurer qu'ils sont lubrifiés et travail. Vous pouvez également besoin de réglage de la boîte de vitesses ou remplacez-le au total. Vous devez également vous assurer que votre direction assistée pompe fournit suffisamment de pression pour le système et qu'il n'est ni lâche ni cliquetis.

• Inspectez vos freins pour s'assurer qu'ils ne sont pas glisser. Vous devrez peut-être remplacer l'étrier, maître cylindre ou les rotors et les tambours. Si vous le problème persiste, vérifiez les ressorts, amortisseurs et roulements de roue.