.

Gowithboh.com

Comment faire pour remplacer vos plaquettes de freins

Comment faire pour remplacer vos plaquettes de freins

Remplacement des plaquettes de frein sur un 4x4 Ford Explorer est une procédure simple que n'importe qui avec un ensemble d'outils de base peut effectuer. Une personne a besoin plus qu'une heure, peu d'attention au détail et les bons outils pour le travail. Suivez ces instructions et vous roulerez autour sur freins neufs en toute sécurité sans délai.

Instructions

• Appliquer le frein de stationnement et caler les roues arrière avec des briques ou blocs. Si vous ne calez les roues du véhicule peut rouler lorsque les plaquettes sont modifiées. À l'aide d'une clé à ergot, desserrez les écrous de roue sur les roues avant, mais ne prenez pas les écrous de roue au large encore.

• Faites glisser un cric sous l'avant du véhicule. Tout d'abord, placer le cric sous le différentiel sur le côté du conducteur et soulevez ce côté. Placez une béquille de ce côté. Ensuite, placez le cric sous le côté passager. Placez une béquille en vertu de ce côté-là. Maintenant retirer les écrous de roues avant.

• Inspecter le disque de frein pour la rugosité. Si vous trouvez la rugosité que vous devrez obtenir des rotors couper ou remplacée à votre magasin de pièces d'auto local. Si les rotors semblent bonnes, utilisez un marteau et un tournevis plat pour conduire la coulisse étrier. Fil de l'étrier à accrocher à l'écart avec le mou de ligne de câble et frein ABS.

• Inspecter les plaquettes de frein. Les plaquettes devraient avoir matériau de plaquettes de frein sur eux avec aucune éraflure. S'il y a gratter que vous devriez avoir votre rotors remplacés.

• Nettoyer le support d'étrier de poussière de frein ou autre crasse. Appliquer Anti-grippante pour les points où l'étrier glisse fit.

• Inspecter les nouveaux pads pour s'assurer qu'ils sont la même conception de tampons que les plaquettes usées. Mettre Anti-grippante sur les bords des plaquettes afin qu'ils peuvent glisser en douceur dans le support d'étrier. Mettre Anti-grippant au dos des plaquettes afin de ne pas faire de bruit.

• Enlever le fil de la mécanique et mettre un des anciennes plaquettes dans l'étrier et, à l'aide de la pince en C grande, glissez le piston dans l'étrier en serrant la pince en C. Vous pourriez voir certains liquide de frein dégoulinant ; C'est normal. Lorsque le piston est complètement dans l'étrier, retirer le piston de la C-clamp et la vieille plaquette de frein et placer l'étrier sur le support d'étrier. Avec le marteau, installer les diapositives de l'étrier dans l'étrier et le support de fixation d'étrier.

• Mettre les roues sur les tiges filetées et serrer l'écrous de roues en serrant. Il peut être nécessaire de tourner la roue afin de laisser le moyeu cannelures s'alignent. Lever le véhicule pour Retirez les chandelles, les chandelles, puis abaisser le véhicule. Serrer les écrous de roue aux spécifications. Un magasin de pièces d'auto local a le cahier des charges, juste leur demander ou regarder sur leur site Web.

• Actionner le frein plusieurs fois pour s'assurer que la pédale est ferme. Une fois qu'il est ferme, retirez les cales de roues et dégager le frein de stationnement. En voiture l'Explorateur autour du bloc pour s'assurer que les freins fonctionnent bien.

Conseils et avertissements

  • Porter des gants de nitrile pour garder vos mains propres lors de la manipulation de pièces de frein ou Anti-grippante.
  • Anti-grippant doit être utilisé très libérale. Il aidera vos freins fonctionnent en douceur tout au long de la vie des plaquettes.
  • Actionner le frein légèrement sur votre disque de test pour aider le siège de plaquettes de frein contre les rotors qui contribuera à l'efficacité du freinage.
  • Le fil de l'ABS est très délicat. Soyez prudent lors de la suspension de l'étrier afin de ne pas briser il.
  • Les roues à la spécification de couple ou vous risquez de perdre une roue !