.

Gowithboh.com

Comment faire pour remplacer une tubulure d'admission de Jeep

Comment faire pour remplacer une tubulure d'admission de Jeep

Le Jeep Grand Cherokee a deux options de moteur dans la fin des années 90 début des années 2000. Le fut tout d'abord un 4,0 litres « I » ou directement six cylindres. Il est également disponible avec un moteur V8 de 4,7 litres pour les applications de performances plus élevées. Le collecteur d'admission sur le 4,7 litres a aucune procédure de réparation agréé. En cas de dommages graves à la tubulure d'admission, vous devez le remplacer. Lorsque les joints de collecteur d'admission commencent à fuir du liquide de refroidissement, ils doivent aussi être remplacés.

Instructions

• Débranchez le câble négatif de la batterie et retirez l'air filtrer le logement et l'ensemble de l'apport d'air. Les débranchements suivants sont situés sur le collecteur d'admission : débrancher le câble de l'accélérateur et les câbles de vitesse-commande le corps de papillon. Débrancher les connecteurs électriques de tous les capteurs et les contrôles sur le collecteur d'admission, notant où chaque connecteur s'attache. Débrancher le tuyau de rappel de frein sous vide et tuyau de purge de la vapeur. Débrancher le servo de commande de vitesse et les tuyaux de ventilation de carter positive.

• Retirez la courroie serpentine. Débrancher les connexions électriques du générateur. Déboulonner le générateur et le déplacer loin d'avoir suffisamment d'espace pour travailler. Débrancher les connexions électriques du compresseur de climatisation. Retirer le boulon dans le compresseur. Il arracher et placez-le sur le côté. Déconnecter le câblage reliant les tours de bobine d'allumage. Les tours se connecter à des bougies. Déboulonner les tours de bobine, puis retirez-les. Retirez le boulon de la retenue de tube de jauge huile supérieure.

• Brancher le manomètre de pression de carburant à la valve Schrader sur le rail d'injecteur de carburant. La valve ressemble à une valve de gonflage de pneu. Placez le tuyau dans un récipient et appuyer sur le bouton sur le robinet de purge. Ceci libère la pression de carburant du rail. Enlever la rampe d'injection en déboulonnage de la tubulure d'admission et en enlevant les raccords de conduite de carburant avec une clé à composition non limitée ou tube. Retirer le corps de papillon en enlevant les boulons du support de montage.

• Vidanger le circuit de refroidissement jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement est au-dessous du niveau de capteur de température du liquide de refroidissement dans le collecteur. Mettre la moitié de niveau à environ de liquide de refroidissement complet dans le radiateur pour cela. Vidange du liquide de refroidissement dans un récipient propre de le réutiliser. Retirer le goujon de levage moteur côté droit de la tubulure. Enlever le collecteur d'admission, conservant des attaches, utilisant d'abord un socle et un cliquet de l'avant et l'arrière de la tubulure, travaillant au centre de la rampe. Il y a 10 attaches. Enlever la prise multiple en le soulevant vers le haut et niveau d'avant à l'arrière pour dégager la cheminée, ou la zone derrière la hotte.

• Monter le collecteur en plaçant des joints sur les coureurs de l'apport de la tubulure d'admission, où ils rencontrent la tête du moteur. Intervertir tous les capteurs dans le nouveau collecteur. Abaissez le nouveau collecteur d'admission sur le moteur. Installer les arrêtoirs de collecteur d'admission, les serrer de l'intérieur élabore. Inverse de la procédure de retrait pour terminer l'installation.

Conseils et avertissements

  • N'oubliez pas de suivre la séquence de serrage correcte, travaillant depuis le centre du collecteur vers l'avant et l'arrière dans la progression.
  • S'assurer que le moteur est froid avant d'ouvrir le système de refroidissement pour éviter les brûlures. Ne pas trop serrer le collecteur, car il peut causer des dommages. Soyez prudent lorsque vous travaillez autour du système de carburant du véhicule, car l'essence est extrêmement inflammable.