.

Gowithboh.com

Comment faire pour remplacer les plaquettes de frein sur une Dodge RAM 1500

Le son pire dans le monde vient à un arrêt dans votre camion et et vous entendez le son du métal pur frotter contre le rotor. Cela signifie que vos sabots de frein ont usé. Il y a des autres facteurs en jeu aussi bien quand vous êtes fixant vos freins. Vous voulez s'assurer que vos disques sont en bon état et vos roulements sont correctement graissés. Voici comment faire pour remplacer les plaquettes de frein sur un Dodge Ram 1500.

Instructions

Comment changer les plaquettes de frein sur un Dodge Ram 1500.

• Garer le véhicule sur une surface plane. Veillez à ce que la roue arrière est calée. Cela signifie que vous devez coincer quelque chose derrière le volant, entre l'arrière du pneu et le sol pour l'empêcher de rouler en arrière. Ne faites jamais confiance le frein d'urgence. Lorsque vous soulevez le véhicule, la cale gardera le camion de reculer. Toujours cela, juste au cas où votre frein à main est défectueux.

• Enlever le pneu avant. N'importe quel que vous finirez par faire les deux. Lorsque vous enlevez le pneu, Regardez le rotor et les étriers. Si vous vous sentirez vers l'arrière de l'étrier, vous trouverez deux boulons tenant autour du rotor. Habituellement, l'étrier est tenue par un boulon de 1/2 po. Assurez-vous que le haut et le bas des boulons ont été retirés. L'étrier doit tomber juste maintenant le rotor. N'oubliez pas que les lignes de frein tenir liquide de frein, ainsi vous voudront s'assurer que vous ne faites attention lorsque vous manipulez l'étrier.

• Tout en maintenant la pince, enlevez les vieilles chaussures. Lorsque vous achetez des chaussures à partir du magasin de pièces automobiles, vous remarquerez qu'ils sont étiquetés. On devrait dire « Avant » et l'autre devrait dire « Retour ». Si vous vous rappelez quelles chaussures vous arraché, alors il devrait être facile à retenir quelles chaussures remonte. Vous remarquerez que vous essayez de mettez la chaussure que les deux ne peuvent pas revenir en arrière en douceur. Vous n'avez pas assez de place comme les chaussures que vous arraché étaient portés vers le bas et ceux que vous avez est toutes neuves. Vous souhaitez prendre votre pince en C et vous pouvez réellement utiliser un tout vieux. Remettez le tout vieux sur l'étrier où vous voyez ce qui ressemble à un cylindre exorbités. Elle va ressembler en fait une lentille de la caméra quand elle se rétracte. Que pousser vers le bas. Si vous utilisez le tout vieux et la pince, il faut pousser vers le bas facilement.

• Quand vous obtenez le cylindre poussé vers le bas, placez les chaussures de l'étrier. Ils sont fendus donc il va sur une certaine manière. Il correspondre chaque côté de l'étrier. Lorsque vous avez terminé, remettre les chaussures sur l'étrier, inspectez votre ensemble de freinage. Prenez vos doigts et faites-les glisser doucement le long de l'avant et l'arrière du rotor. Assurez-vous qu'il est lisse. Si vous remarquez beaucoup de crêtes et des bosses dans le rotor, alors il est temps pour le faire « tourné » ou remplacé. Dans la plupart des cas, vous pouvez « tourner » ou rebroyé du rotor arrière sur une surface plane. Veillez à enlever le rotor.

• Il est simple de retirer le rotor, mais vous aurez de nombreuses régions pour suivre. Retirez le capuchon de protection, tirez la goupille fendue, écrou et la rondelle. Il y a une incidence aussi bien. Quand vous retirer la broche, vous noterez un roulement dans le dos. Vous pourriez aussi bien remplacent celles qu'ils vieillissent et grillée. Dans la plupart des cas, il faudrait un sceau. Vous pouvez prendre le rotor enlevé maintenant à n'importe quel magasin de fourniture de pièces automobiles et quelqu'un au magasin peut tourner le rotor ou vous diriger dans la direction d'une personne qui peut le faire pour vous. Si ils ne peuvent pas faire, alors elle doit être remplacée. Allez-y et ramasser deux comme vous voulez remplacer l'autre côté aussi bien. Vous allez également utiliser graisse pour « pack » ou graisser le roulement. Tremper les roulements dans la graisse. Placez le roulement plus grand à l'arrière du rotor et assurez-vous qu'il est rempli de graisse. L'ordonnance appropriée va être comme suit : joint, roulement et la course. Sur le côté intérieur, il sera le petit roulement, la course, la rondelle, l'écrou et la goupille fendue. Remettre sur la broche et chargez-le avec de la graisse. Excès de graisse va tomber. Allez-y et remettre votre rondelle et écrou de blocage et quand vous allez pour le tendre vers le bas, seulement aller un demi-tour après avoir obtenu un peu de résistance. Vous puis placer la goupille fendue à travers le petit trou dans l'écrou et remettre votre cache-poussière sur le pivot.

• Une fois cela fait, alignez votre étrier et remettre. Serrer les boulons qui fixent l'étrier sur le rotor, et vous serez en mesure de remettre votre roue sur. Procédez comme suit sur l'autre roue avant aussi bien.

Conseils et avertissements

  • Il y a un peu de travail joint à remplacer le rotor et l'emballage des roulements. Remplacement des plaquettes de frein est assez facile et ne prend pas beaucoup de temps à faire.
  • Soyez prudent lorsque vous travaillez sous un véhicule sur une prise. Toujours être au courant de la façon dont la prise est équilibrée et assurez-vous qu'il est robuste. Vérification de double et triple. Vous pouvez acheter des chandelles à supporter le véhicule par l'image et vous n'aurez pas à vous soucier de la prise. Assurez-vous que votre frein de stationnement est défini et votre roue arrière est calé.