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Comment faire pour remplacer les Joints à rotule sur un Chevrolet Tahoe

Comment faire pour remplacer les Joints à rotule sur un Chevrolet Tahoe

Remplacement d'un joint à rotule sur un Chevrolet Tahoe camion dépend de l'année du camion et si vous changer la partie supérieure ou inférieure en collaboration. Pour les modèles plus récents (réalisés depuis 2007), le joint à rotule inférieur peut être enlevé et remplacé au sein de son organe de contrôle, mais les joints à rotule supérieur doit être remplacé le bras contrôle entier. Vérifiez avec votre mécanicien dans le cas de véhicules plus anciens, car ils nécessitent souvent de prendre le bras de commande à un atelier d'usinage.

Instructions

Abaissez le levier de contrôle

• Soulever l'extrémité avant de la camionnette et soutenez-la sur chandelles, puis démonter la roue avant pour vous changez le joint à rotule.

• Débranchez boulons de lien de la barre stabilisatrice du bras de commande à l'aide d'une clé. Retirer les fixations de montage inférieures de l'amortisseur avec la clé.

• Soutenir l'articulation de bras et de la direction de commande supérieur vers le haut de l'amortisseur à l'aide de corde ou fil.

• Desserrez l'écrou mixte de balle en quelques tours avec la clé et ensuite détacher le joint à rotule de fusée à l'aide d'un séparateur de rotule ou un marteau et la dérive. Retirer l'écrou après un freinage de l'articulation lâche.

• Enlever les écrous et boulons de pivot du bras de contrôle avec la clé et tirez le bras depuis les supports de cadre.

Joint à rotule inférieur

• Monter le bras de commande à l'intérieur d'un étau d'établi.

• Frapper retour les zones serties sur le joint à rotule à l'aide d'un marteau et un burin.

• Appuyer sur le ballon mixte sur le bras de commande à l'aide d'une presse de rotule d'un yard de magasin ou de la location de matériel pièces automobiles.

• Appuyez sur la bille de remplacement conjoint dans le bras de commande, en veillant à ce que l'adaptateur rotule presse concerne uniquement sa force bride du joint. Sertir ou jalonner l'articulation en place avec le marteau et Burin dès que l'articulation n'est complètement enfoncée.

• Placer le bras de contrôle dans les supports de cadre et installer les boulons et les écrous sans les serrer. Connecter le joint à rotule de fusée avec un nouvel écrou et l'écrou à 92 lb-pi.

• Reconnexion de la barre de torsion (si équipé), les fixations de montage amortisseur et stabilisateur lien vers le bras de commande.

• Connecter la roue arrière sur le camion et abaissez-la éteint les chandelles, puis serrer les écrous de boulon pivot de bras de commande au 129 lb-pi.

Bras de commande supérieur/rotule

• Sensibiliser et soutenir le camion avec les chandelles et enlever la roue. Soulever un cric sous le bras de commande pour supprimer la pression du ressort de la partie supérieure du bras.

• Marquer la relation entre les cames de réglage et les supports de cadre-bras de commande à l'aide d'un feutre ou peinture. Déboulonner la durite de frein et capteur de vitesse support du bras de commande avec une clé, puis retirer le capteur de vitesse et détacher le support le faisceau de câblage de la fusée.

• Desserrez l'écrou pour le joint à rotule supérieure de quelques tours avec la clé sans le supprimer. Utiliser un outil séparateur pour détacher l'articulation de la fusée puis retirez l'écrou.

• Enlever pivot et écrous du bras et le bras de commande.

• Placer le bras de commande de remplacement au sein de ses supports et installer les boulons et les écrous sans serrer. Fixer le joint à rotule sur l'articulation et un nouvel écrou à 37 lb-pi.

• Branchez le capteur de vitesse de la roue et le support de câblage électrique-à la fusée et le support de tuyau de frein/capteur de vitesse sur le bras de commande.

• Reconnecter la roue et abaisser le véhicule, puis serrer les écrous de pivot du bras contrôle de 140 lb-pi.