.

Gowithboh.com

Comment faire pour remplacer le servofrein dans une Jeep

Comment faire pour remplacer le servofrein dans une Jeep

Avant l'introduction du servo frein booster, les freins sur une Jeep ont été entièrement manuels. Il en est résulté souvent en difficulté quand les pilotes appliquent à la pédale. Une fois que le servo frein booster a été introduit, il a grandement diminué la quantité de pression nécessaire pour enfoncer la pédale de frein, rendant la conduite plus facile. Si votre servofrein échoue, puis vous par défaut vers les freins manuels, sorte de freinage difficile une fois de plus. Pour résoudre le problème, vous devez remplacer le booster défectueux, qui dure environ 30 minutes à faire.

Instructions

• Ouvrir le capot. Desserrer les écrous tenant le maître-cylindre pour le servofrein à l'aide d'une clé à fourche. Ouvrir la porte du côté conducteur, puis dévissez le panneau de garnissage sous la colonne de direction avec le cliquet 1/4 po et de la prise. Enlever le collier de fixation fixation de la tringlerie de pédale de frein à la tringle de booster de frein avec vos mains.

• Déboulonner le servofrein du pare-feu à l'aide de la clé à cliquet 3/8 de pouce et socket. Reparti sous le capot et enlever le clip de tuyau d'aspiration avec vos mains. Glisser le maître-cylindre soigneusement hors du booster avec vos mains, sans débrancher les conduites de frein.

• Tirez le servofrein hors du pare-feu. Insérer le remplacement sur le pare-feu et fixez-le au pare-feu avec la clé à cliquet 3/8 de pouce et socket. Reconnecter la tringle d'appoint à la tringlerie de pédale de frein avec le clip de maintien usine. Réinstallez le panneau inférieur du tableau de bord avec le cliquet 1/4 po et de la prise.

• Faites glisser le maître-cylindre sur le booster et fixez-le en place avec la clé à cliquet 3/8 de pouce et socket. Installer la conduite d'aspiration sur le booster de remplacement.